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Ford mostró en Los Ángeles el Mach-E eléctrico fabricado en México

Ford mostró en Los Ángeles su nuevo Mach-E, un SUV totalmente eléctrico que según dice el fabricante, redefinirá la línea de fabricantes de automóviles y ampliará el nombre del Mustang a una nueva generación de compradores de automóviles.

El Mach-E del 2021 es el primer vehículo basado en la nueva arquitectura EV de la compañía, como parte de un plan eléctrico e híbrido para 2022.

La compañía quiere desarrollar 40 nuevos modelos totalmente eléctricos e híbridos para el 2022, algo que resulta ilógico de entender como lo harán en tan poco tiempo.

Esta es la primera vez que se usa el nombre Mustang en un vehículo que no sea el pony car de dos puertas desde su debut en 1964, ya que si le hubieran puesto (un ejemplo) “Ford Exuberant”, hubiera llamado poca atención.

El Mach-E estará disponible con una batería estándar de 75.7 kWh o una batería de rango extendido de 98.8 kWh. Y una autonomía de unas 250 millas.

Jim Hackett, el CEO de Ford, dijo que el Mach-E presentará un nuevo sistema de asistencia al conductor con manos libres que se espera que compita con el piloto automático de Tesla y los sistemas Super Cruise de Cadillac. Pero como será nuevo, y si usted se aventura a comprar uno, por las dudas no deje las manos libres.

Hackett dijo que la automotriz planea activar el sistema de asistencia al conductor a través de una actualización inalámbrica, pero se negó a proporcionar el tiempo para la actualización del sistema.

El Mach-E es un vehículo fundamental para Ford que relanza sus esfuerzos de vehículos eléctricos, casi una década después de que el fabricante de automóviles lanzó una versión totalmente eléctrica del Ford Focus, lo que resulto en un fiasco total.

Dentro del Mach-E se ve un vehículo moderno. Cuenta con una pantalla central vertical de 15.5 pulgadas además de un grupo de información de 10.2 pulgadas en frente del conductor, y presenta el sistema de info-entretenimiento SYNC de próxima generación de Ford.

Además de la pantalla táctil, los conductores pueden usar una sola perilla giratoria ubicada cerca de la parte inferior de la pantalla para controlar el sistema.

El precio inicial oscilará entre aproximadamente 43,895 dólares para el modelo base «Select» y aproximadamente 60,500 dólares para el GT.

El Mach-E será producido en la planta de Ford en Cuautitlán, México, y será el primer vehículo con la insignia de “pony car” que se producirá al sur de la frontera en décadas.

Se espera que el Mach-E llegue a los concesionarios a partir de fines de 2020 con los modelos «Premium» y «Primera edición», seguidos de los modelos base y de rendimiento, que incluyen un «GT», hasta la primavera de 2021.

Su competencia, el Jaguar I-Pace vende 200 autos de promedio por mes, por lo que es fácil de entender que este modelo no se lanzó para vender más Ford, ya que es solo para atraer la atención con un modelo eléctrico, utilizando el nombre Mustang, en una época de muchos altibajos de la marca.

Ford está muy rezagado en materia tecnología ante su archirival General Motors, que ya tiene varios vehículos eléctricos a la venta, y con sistemas autónomos como el “Super cruise”.

Este parodia de la presentación en Los Ángeles, para una tonelada de prensa amigable con la marca, en un modelo eléctrico con signos del Mustang y que se hará en México, da entender la necesidad de la marca para llamar la atención y atraer jóvenes a sus concesionarios. Algo que últimamente le está siendo esquivo.

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