El Ford Fusion, tres generaciones de éxitos

Por Enrique Kogan – twitter @purosautosus

Usted sabía que el Ford Fusion Hibrido es el mejor auto en todo el mercado de flotas?. Además, usted sabe cuál es el mejor de todos los autos híbridos “verdes”?

Pues bien, el Fusion hibrido tiene las clasificaciones más altas entre 18 híbridos diferentes de todos los tipos.

Es mejor que Toyota Prius, Hyundai Sonata Hybrid, Toyota Camry Hybrid, Chevy Volt, Nissan Leaf, Honda Civic Hybrid, Toyota Avalon Hybrid, VW Jetta Hybrid, Kia Optima Hybrid, Honda Insight.

 

Pero vayamos para atrás, y vamos a conocer al Ford Fusion, es un sedán mediano de cuatro puertas y cinco pasajeros, fabricado y comercializado a lo largo de tres generaciones en gasolina, gasolina / híbrido eléctrico y variantes eléctricas completas.

Introducido para el año modelo 2006, el Fusion se fabrica en la planta de estampado y ensamblado Hermosillo de Ford junto con su variante rebadged Lincoln MKZ, y anteriormente con su variante rebadged ahora descontinuada, Mercury Milan, todos compartiendo la plataforma CD3.

La producción de las primeras fusiones comenzó el 1 de agosto de 2005. El Fusion reemplazó el Mondeo para los mercados latinoamericanos, excepto en Argentina (donde el Mondeo europeo actual está disponible) y en los Estados Unidos y Canadá (donde reemplazó al entonces medio tamaño Taurus y el Contorno compacto).

El Fusion está ubicado entre el Ford Focus compacto y el Ford Taurus de tamaño completo. En Medio Oriente, este modelo se vende junto con el Mondeo. Las versiones vendidas allí están disponibles solo con el motor de 2.5 litros.

A diferencia de Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica, no hay ningún motor V6 disponible en esa región.

Lo mismo es cierto en Corea del Sur, donde solo los motores de 2.5 litros (incluidos los del modelo híbrido) están disponibles a partir del año modelo 2012.

La gama de tercera generación incluye una opción de motor de gasolina, una opción de motor EcoBoost, un modelo híbrido de próxima generación y una versión híbrida enchufable, el Ford Fusion Energi, lo que hace que el Ford Fusion sea el primer sedán de producción en ofrecer estas cuatro opciones .

Las ventas de las versiones de gasolina e híbridas comenzaron en los EE. UU. En octubre de 2012 con el modelo 2013.

Las ventas en Europa y Asia, como Ford Mondeo, comenzaron en 2015, junto con Sudáfrica, donde se utiliza el nombre de Fusion.

Las entregas de Fusion Energi comenzaron en los EE.UU, en febrero de 2013. Toda la alineación de Ford Fusion 2013 fue galardonada con el Auto Verde del Año 2013, en el Auto Show de Los Ángeles 2012.

La segunda generación de Fusion se presentó en el 2012 North American International Auto Show como modelo 2013.

El Fusion rediseñado se basa en la plataforma Ford CD4 y es un ejemplo de la estrategia mundial de Ford “One-Ford”, con un diseño liderado por Ford Europa, comenzó con el Focus y luego la extensión de la producción Fiesta, que ambos llegaron al Norte América en 2012.

El nuevo modelo marca la reconvergencia de la plataforma de tamaño mediano de Ford para Europa y las Américas: el programa CDW27 que generó el Countour / Mystique y el Mondeo europeo original fue el intento anterior de la compañía de un automóvil mediano para el mundo. , que se encontró con éxito mezclado.

Construido sobre la plataforma Ford CD3, el Fusion fue el primer automóvil de producción en presentar la parrilla de tres barras “new face of Ford”, que (junto con dos barras a juego debajo del parachoques / fascia formando un diseño de cinco barras) se vio por primera vez en un auto concepto retro con tracción trasera V10 llamado Ford 427, presentado en 2003 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (NAIAS) en Detroit.

Para el año modelo 2010, Ford actualizó significativamente el Fusion, con nuevos diseños de fascia frontal y trasera e interiores y revisiones de tren motriz.

La alineación de Ford Fusion se incluyó en la calificación “Top Safety Picks” del Instituto de Seguros de Highway Safety 2010 para la categoría de tamaño mediano.

En abril de 2009, los editores de Kelley Blue Book nombraron el Ford Fusion Hybrid 2010 a su lista de 2009 de los “10 autos verdes más importantes”.

Este modelo obtiene una mejor economía de combustible estimada por la EPA que el Toyota Camry Hybrid, el Nissan Altima Hybrid y el Chevrolet Malibu Hybrid, considerados como sus competidores en el segmento de sedán mediano.

En Europa y otros mercados internacionales, el rango del motor es similar, pero el 2.5 solo estará disponible en América del Norte.

Al igual que la generación anterior Fusion, el montaje final se lleva a cabo en Hermosillo Stamping & Assembly, Hermosillo, Sonora, México.

Debido a las fuertes ventas del modelo de 2013 rediseñado, se agregó capacidad adicional en Flat Rock Assembly Plant, Michigan. La versión híbrida y el híbrido enchufable Fusion Energi seguirán ensamblándose en México.

La planta de ensamblaje mexicana ganó el premiado MIT, el premio “Worlds Best Automobile Plant”.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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