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Ford está Gozando del Éxito del Mustang a Nivel Global

Por Enrique Kogan

En el 2014 Ford le dio un rediseño al Mustang, y lo acomodó para la apertura de ventas en 81 países más, para convertirlo en el éxito global que el fabricante de automóviles está saboreando. El Mustang con volante a la derecha, salió a la venta a finales del año pasado en 25 mercados, siendo un éxito a nivel global que ni Ford se imaginaba.

La automotriz del ovaló azul, dijo que ha vendido alrededor de 27.000 Mustang con volante a la derecha, desde que la producción comenzó hace un año.

Hoy por hoy, los clientes en Inglaterra y Australia se enfrentan a retrasos de al menos seis meses para un nuevo Ford Mustang. En Alemania, el Mustang ha atraído a más compradores al por menor este año que los favoritos de origen Audi TT y el Porsche 911.

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Ford ha vendido más de 20.000 Mustang en Europa, incluyendo cerca de 4.400 en el Reino Unido y alrededor de 6.000 en Alemania, desde que los envíos se iniciaron hace casi un año. Ademas, el Mustang es el vehículo deportivo más vendido este año en Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos y Sudáfrica.

El Mustang es el deportivo más vendido en Alemania este año entre los compradores al por menor, de acuerdo con los datos del gobierno, y fue el líder de la general de ventas en febrero y marzo.

Aproximadamente uno de cada tres ventas alemanas del Mustang son del convertible, y la mayoría de los compradores eligen el motor V8 de 5.0 litros, en contraste con la creciente popularidad de V-6 en Estados Unidos, y ya pesar de que los precios de la gasolina son mucho más altos en Alemania.

La automotriz tiene un retraso de siete meses para el Mustang con un motor EcoBoost de cuatro cilindros y nueve meses para la versión V-8. La espera ha sido de hasta 10 meses en Australia, donde el Mustang es ahora el segundo mayor vendedor de Ford, detrás de la camioneta Ranger.

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Las ventas han superado las 3.300 unidades en Australia y 3.800 en China, donde sigue creciendo la demanda.

La última generación fue diseñada para tener más atractivo global, con más estilo europeo y con una suspensión trasera independiente, un cambio que molestó a algunos amantes de la marca.

Ford ve la creciente presencia del Mustang en más de 100 países fuera de América del Norte, como una forma de vanagloriar  su marca a los consumidores de todo el mundo.

El jefe de desarrollo de productos globales de Ford, Raj Nair, dijo en el 2014, cuando el carro marcó su 50 aniversario, “que el Mustang es sin duda algo más que un carro, ya que es el corazón y alma de Ford.”

Para hacer historia, el estilista ejecutivo John Najjar, se acredita por haber sugerido el nombre, Najjar era un fan del avión de combate de la Segunda Guerra Mundial P-51 Mustang.

Najjar co-diseñó el primer prototipo del Ford Mustang conocido como Ford Mustang I en 1961, trabajando en conjunto con su compañero de Ford Philip T. Clark.

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El Mustang I hizo su debut oficial en el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen, Nueva York el 7 de octubre de 1962, donde el piloto de pruebas y piloto de carreras de Fórmula Uno Dan Gurney, recorrió la pista con el segundo prototipo de carrera. Sus tiempos de vuelta estuvieron sólo ligeramente por debajo de la de los autos de F1 de la época.

Una visión alternativa era que Robert J. Eggert, gerente de investigación de mercado de la División Ford, sugirió por primera vez el nombre de Mustang. Eggert, un criador de caballo de carreras, recibió un regalo de cumpleaños de su esposa, el libro “Los Mustangs” de J. Frank Dobie en 1960. Más tarde, el título del libro le dio la idea de añadir el nombre de “Mustang” de nuevo concept car de Ford.

El Ford Mustang fue lanzado durante la época de éxito de Lee Iacocca, que luego paso a ser CEO de Chrysler salvándolo de la bancarrota con el lanzamiento del minivan, otro éxito de los 80’s.

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Aunque algunos otros modelos de ‘Mustle Cars” han visto un resurgimiento, el Mustang es el único modelo original que permaneció con la producción ininterrumpida, por más de cinco décadas de desarrollo y revisión.

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