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Ford es acusado en Europa de fabricar Mustang muy inseguros

Ford está siendo acusado de diseñar el Mustang para obtener buenos resultados en las pruebas de seguridad de Estados Unidos, pero estos estándares no cumplen con las normas de seguridad de la Union Europea.

El Ford Mustang recibió una impactante calificación de seguridad de dos estrellas, durante las pruebas de choque en el Reino Unido.

De hecho, obtuvo un puntaje tan bajo que el Mustang ahora tiene el dudoso honor de ser el primer automóvil de un fabricante importante, en recibir una calificación Euro NCAP, de dos estrellas en casi una década.

«Ford no esperaba que Euro NCAP probara el Mustang y eligió no adaptarse a la tecnología de seguridad en Europa, que está disponible para sus consumidores estadounidenses, y disponible en varios otros autos deportivos para el caso», dijo el secretario general de Euro NCAP, Michiel Van Ratingen.

«Tal actitud hacia la seguridad debería preocupar a los clientes de Ford, ya sea que compren un muscle car de alta potencia o un automóvil familiar normal», agrego Van Ratingen.

La protección del ocupante adulto del Mustang obtuvo un 72 por ciento, lo que de ninguna manera es impresionante para un automóvil moderno, pero es la protección contra choques para niños lo más alarmante: la seguridad de los niños se calificó en solo un 32 por ciento.

En impactos laterales, la cabeza del maniquí de 10 años golpeó el revestimiento interior, y las bolsas de aire del conductor y del pasajero delantero no se desplegaron lo suficiente durante una prueba de choque de compensación frontal.

El pasajero trasero también se deslizó debajo del cinturón de seguridad durante una prueba de choque frontal de ancho completo, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

El Mustang solo recibió actualizaciones menores para cumplir con los estándares europeos de seguridad para peatones, ya que el sistema de advertencia de colisión frontal, que viene de serie en el Mustang de Estados Unidos, se ha eliminado en el modelo de especificaciones europeas.

En consecuencia, la categoría de asistencia de seguridad del Mustang obtuvo solo un 16 por ciento, una vergüenza para un modelo que está entre los mejores en venta entre los autos deportivos en el mundo.

Ford no venderá en Europa el nuevo GT 500 que se lanzó hace unas semanas, ya que lo necesita como vehículo de imagen, y no quiere escuchar criticas por la endeble situación de la automotriz.

El GT 500 fue probado solo por su prensa amiga, y no dio oportunidad a los medios que lo han estado criticando.

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