Ford emite un retiro de cumplimiento de seguridad y dos retiros de seguridad en Norteamérica

Esta retirada del mercado, es por cumplimiento de seguridad para varios vehículos del año modelo 2020, para el funcionamiento intermitente de la cámara retrovisora. Los vehículos afectados tienen una conductividad eléctrica insuficiente dentro de la placa de circuito impreso interna de la cámara.

Una cámara retrovisora ​​que muestre intermitentemente una imagen en blanco o distorsionada no cumpliría con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados y requiere una acción correctiva por parte del fabricante.

Ford no tiene conocimiento de ningún informe de accidentes o lesiones relacionados con esta condición.

Esta acción afecta a 620,246 vehículos en los Estados Unidos y territorios federales, 76,566 en Canadá y 4,302 en México.

Los vehículos 2020 afectados incluyen:

Ford Explorer fabricados en la planta de ensamblaje de Chicago del 16 de noviembre de 2019 al 18 de mayo de 2020.

Ford F-150 fabricados en la planta de ensamblaje de Dearborn del 26 de octubre de 2019 al 18 de mayo de 2020, y en la planta de ensamblaje de Kansas City del 2 de noviembre de 2019 al 18 de mayo de 2020.

Ford Mustang fabricados en la planta de ensamblaje Flat Rock del 18 de noviembre de 2019 al 26 de mayo de 2020.

Ford Transit fabricados en la planta de ensamblaje de Kansas City del 28 de octubre de 2019 al 20 de mayo de 2020.

Ford Super Duty fabricados en la planta de camiones de Kentucky del 3 de noviembre de 2019 al 18 de mayo de 2020, y en la planta de ensamblaje de Ohio del 30 de octubre de 2019 al 18 de mayo de 2020.

Ford Expedition fabricados en la planta de camiones de Kentucky del 30 de octubre de 2019 al 22 de junio de 2020.

Ford Escape construidos en la planta de ensamblaje de Louisville del 5 de noviembre de 2019 al 18 de mayo de 2020 y vehículos Lincoln Corsair construidos allí del 14 de noviembre de 2019 al 18 de mayo de 2020.

Ford Ranger fabricados en la planta de ensamblaje de Michigan desde el 9 de diciembre de 2019 hasta el 19 de mayo de 2020.

Ford Edge construidos en la planta de ensamblaje de Oakville del 13 de noviembre de 2019 al 26 de mayo de 2020, y vehículos Lincoln MKX y Nautilus construidos allí del 21 de noviembre de 2019 al 26 de mayo de 2020.

Los distribuidores reemplazarán la cámara retrovisora. La notificación oficial a los distribuidores y clientes comenzará el 7 de noviembre. El número de referencia de Ford para este retiro es 20C19.

Retiro de seguridad para ciertos Ford Mustang del 2020

Los vehículos afectados están equipados con un soporte de pedal de freno que podría romperse durante una parada repentina. Durante una parada repentina, el conductor puede experimentar una pérdida de la capacidad de frenado principal que podría aumentar el riesgo de accidente.

Ford no tiene conocimiento de ningún informe de accidentes o lesiones relacionados con esta condición.

Esta acción afecta a 38,005 vehículos en los Estados Unidos y territorios federales, 2,251 en Canadá y 322 en México. Los vehículos afectados se fabricaron en la planta de ensamblaje de Flat Rock desde el 4 de marzo de 2019 hasta el 13 de agosto de 2020.

Los distribuidores reemplazarán el conjunto del soporte del pedal del freno. El número de referencia de Ford para este retiro es 20S52.

Retiro de seguridad para ciertos vehículos Ford F-Series Super Duty 2019

Los vehículos F-250 y F-350 afectados están equipados con ejes delanteros que pueden contener un yugo del extremo de la rueda que no fue soldado correctamente al extremo del tubo del eje.

Un accesorio mal soldado puede causar efectos en la dirección que podrían afectar el control del vehículo. Esto puede incluir tirar hacia la derecha o hacia la izquierda, desalineación del volante o cambios en la sensibilidad de la dirección que podrían afectar la respuesta del vehículo a la entrada del conductor durante un evento de frenado brusco, aumentando el riesgo de un choque.

Ford no tiene conocimiento de ningún informe de accidentes o lesiones relacionados con esta condición.

Esta acción afecta a 9,628 vehículos en los Estados Unidos y territorios federales y a 961 en Canadá. Los vehículos afectados se fabricaron en la planta de camiones de Kentucky del 24 de agosto al 16 de octubre de 2019.

Los distribuidores reemplazarán el conjunto del eje si se encuentra que la soldadura está ubicada incorrectamente. El número de referencia de Ford para este retiro es 20S56.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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