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Fiat quiso darle un toque de Abarth al alicaído 124

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Los fabricantes de automóviles gastan mucho dinero, tiempo y vehículos de refinación de energía para mejorar su manejo, moverse más rápido y ser más fuertes. Algunos lo gastan en otras cosas.

En el caso del mercado hispano, algunos fabricantes gastan dinero en los que nunca critican y son fieles amigos del vocero de la marca. En este caso la automotriz Fiat Chrysler.

El vocero de la automotriz invitó a su grupo de amigos para que estos aprendan como se puede ir a mayor velocidad y con seguridad en un Fiat 124 Abarth.

Para que sepan, el 124 Spider es producido por Mazda en Japón en la misma plataforma que la cuarta generación del Mazda MX-5. Fiat utiliza sus propios motores y cajas de engranajes turbo-cargados, y el diseño está inspirado en el Fiat 124 Sport Spider de 1966-1982.

Los genios de Fiat pensaron que con el 124 iban a tener los mismos resultados de ventas que el icónico y bendecido Mazda Miata, en los Estados Unidos, pero no fue así, ya que Mazda vende un promedio de 1000 Miata al mes, y Fiat no llega a los 300.

Los miembros del grupo de amigos del Vocero de Fiat, estaban entusiasmados de poder aprender de estos instructores de la escuela Skip Barber Racing, que le dieron un práctico de como conducir rápido y seguro en una flota de Fiat 500 Abarths y Fiat 124 Spiders.

Estos fieles amigos del vocero de la automotriz, que ya está viendo cómo salir de Estados Unidos por la puerta de atrás, le harán saber a través de algún artículo sin ninguna repercusión, de que bien la han pasado con los Fiat en la pista de carreras.

Las ventas de Fiat están cayendo vertiginosa y rápidamente en los Estados Unidos, mientras la mayoría de las consultoras y encuestas a los propietarios (J.D.Power, Consumer Report entre otras) lo ponen en el último lugar de fiabilidad y valor de reventa, de la mayoría de los automóviles que se venden en el país.

Como se llamará en un futuro “Fiat Chrysler”, cuando ni Fiat ni Chrysler se vendan más, algo que se avecina.

Mientras tanto los voceros Hispanos de la automotriz gozan de libre albedrio, y dejan de lado los medios más importantes, para enfocarse en los medios amigos que no tienen ninguna repercusión.

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