Fiat Chrysler quiere ponerle una zancadilla a los Jeep de Mahindra

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha intentado impedir que el fabricante de autos indio Mahindra importe su Roxor (un Jeep retro) a los Estados Unidos, alegando que copia el diseño del Willys, el Jeep original.

El Mahindra Roxor, un vehículo todoterreno de dos asientos con un estilo Jeep retro, no está permitido para las carreteras de Estados Unidos todavía, y en su lugar se clasifica como un vehículo de tareas de utilidad.

El sitio Bloomberg informa que la denuncia de FCA a la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos,  alega que Roxor infringe la forma cuadrada del cuerpo de Jeep con lados verticales planos y el cuerpo posterior que termina a aproximadamente la misma altura que la capucha, y que si la marca india vende el Roxor en los Estados Unidos infringirá las características clave de sus automóviles.

Según dice la denuncia: “El Roxor es una copia casi idéntica del icónico diseño de Jeep; de hecho, el producto acusado fue modelado según el Jeep Willys original”.

Mahindra da los datos del Roxor con un peso de 1377 kg, 3759 mm de largo y 1574 mm de ancho es 480 mm más corto y 303 mm más estrecho que el Wrangler más pequeño y está más cerca del tamaño del Suzuki Jimny que se vende en la India.

El Roxor utiliza un motor diésel de cuatro cilindros y 2.5 litros que produce 62 caballos de fuerza y 144 libras por pie de torsión, 63 libras más que el actual Jimny. Estos dan al Roxor una velocidad máxima de 45 mph.

Si la automotriz hindú puede vender el Roxor en Estados Unidos, su precio sería de unos 14,999 dólares, aproximadamente la mitad de lo que Jeep cobra por el Wrangler más básico.

FCA citó la sustancial capacidad de fabricación extranjera de Mahindra, combinada con su intención demostrada de penetrar en el mercado estadounidense y dañar la buena voluntad y los negocios de FCA, como una razón de la queja.

Mahindra & Mahindra Limited (M&M) es un fabricante de automóviles indio con sede en Bombay, Maharashtra, India.

Se trata de uno de los mayores fabricantes de automóviles por la producción en la India y una subsidiaria del conglomerado Grupo Mahindra, fundada en 1945.

Es un importante fabricante de automóviles de vehículos utilitarios, turismos, furgonetas, vehículos comerciales, y de dos ruedas. Sus tractores se venden en seis continentes.

Tienen plantas de ensamblaje en China y el Reino Unido, y otras tres plantas de ensamblaje en los Estados Unidos.

La automotriz ya había fabricado los Jeep, ya que se expandió a la fabricación nacional de vehículos estos vehículos con un alto nivel de satisfacción local bajo licencia de Kaiser Jeep y después, de American Motors. Chrysler compro American Motors en el 1987.

Mahindra más de 20 modelos que incluyen la nueva generación de vehículos para servicios públicos, y de varios automóviles como el Scorpio, el Xylo y el bolero.

Además adquirió SsangYong Motor Company de Corea del Sur en el 2011, una automotriz que pudiera entrar a los Estados Unidos en el 2020, bajo el brazo de Mahindra.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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