Fiat Chrysler está retirando por defectos 4.8 millones de vehículos en los Estados Unidos.

Por Manuel Arroyo

El fin de semana del “Memorial day” quedara grabado en los clientes de Fiat Chrysler como el día que no deben usar mas su control de crucero, o perder su tiempo en el concesionario para su reparación. 

Esta vez, y como ya es costumbre últimamente como lo había sido con la General Motors hace unos años , la Fiat Chrysler está retirando 4.8 millones de  vehículos en Estados Unidos, por un defecto que podría desactivar el control de crucero y advirtió a los propietarios que no usen la función hasta que obtengan actualizaciones de software.

El fabricante de automóviles dijo que no hay lesiones o accidentes relacionados con la gran campaña de retirada, y dijo que descubrió el problema a través de pruebas.

La Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico de Carreteras dijo el viernes en recomienda encarecidamente a los propietarios de vehículos que sigan una advertencia, para dejar de usar el control de crucero.

Si el control de crucero esta encendido, la automotriz dijo que el vehículo podría detenerse cambiando a neutral y frenando.

La NHTSA dijo que los conductores podrían dominar el sistema al aplicar los frenos hasta que el vehículo se detenga.

Fiat Chrysler notó que a veces los sistemas de control de velocidad iniciarán automáticamente la aceleración para ayudar a los vehículos. Si se produce una aceleración simultáneamente con una red eléctrica específica, un controlador podría no poder desactivar la función.

El retiro incluye los vehículos a gasolina con transmisiones automáticas de varios modelos construidos desde 2014 hasta el año modelo 2019.

Entre los vehículos que están siendo retirados del mercado son el Chrysler 200, Chrysler 300, Chrysler Pacifica, Dodge Charger, Dodge Challenger, Dodge Journey, Dodge Durango, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler y Ram 1500, 2500 y 3500 camionetas y Ram 3500 / 4500/5500 camiones con chasis de cabina.

La compañía también dijo que está retirando una cantidad no especificada de vehículos en Canadá, México y otros mercados, y recuerda algo de Fiat Fremont. La compañía dijo que también era

“A pesar de las circunstancias extraordinarias que deben existir antes de que un cliente experimentarían un problema, estamos tomando esta acción porque estamos plenamente comprometidos con la seguridad del vehículo,” dijo en un comunicado, Marcos Chernoby, presidente de la parte técnica de Fiat Chrysler.

Fiat Chrysler ya ha sido grabada por fallas de seguridad en 2015, y el gobierno le impuso $ 175 millones de dólares en multas civiles por fallas de seguridad.

Además en el 2015, se le impuso una multa de $ 70 millones de dólares por parte de los reguladores, por no informar las muertes y lesiones por accidentes automovilísticos desde 2003.

Además de tener la flota de vehículos menos fiables del mercado, la automotriz tiene que lidiar con estos problemas de los constantes retiros y revisiones que están alejando cada vez más, a los pocos clientes fieles que le quedan.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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