Ferrari tiene en la mira lanzar 15 nuevos modelos antes del 2022

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Por Manuel Arroyo

En su afán por satisfacer a sus accionistas, Ferrari planea lanzar 15 modelos nuevos, desde híbridos, vehículos utilitarios y más ediciones especiales como parte de un plan de doblar los ingresos básicos para el año 2022.

Ferrari cree que llegara a unas ganancias centrales ajustadas de 2,1-2,3 mil millones de dólares para el 2022, en lugar de los 2 mil millones, la cifra establecida por el fallecido jefe de Ferrari, Sergio Marchionne.

Su sucesor intentó tranquilizar a los inversionistas de que la compañía todavía puede mantener un fuerte crecimiento.

El fallecimiento de Marchionne en julio, sacudió a los inversores que esperaban que se mantuviera al mando hasta el 2021, habiendo más que duplicado el valor de mercado de Ferrari desde que lo hizo pública en el 2015.

El nuevo equipo de trabajo de la automotriz, trazó un plan para mostrar cómo la firma conocida por su pedigrí de carreras y motores de combustión rugiente cambiará a la fabricación de un vehículo utilitario y autos híbridos y aumentará los márgenes a más del 38 por ciento sin sacrificar la exclusividad.

Con márgenes del 30 por ciento en este momento, un fuerte poder de fijación de precios y una lista de espera de clientes envidiable, la nueva gerencia hereda un negocio encendiendo a toda máquina y no se espera que se aleje mucho del guión de su predecesor.

Marchionne había orquestado el spin-off de Ferrari del padre Fiat Chrysler (FCHA.MI), lo posicionó como una marca de lujo en lugar de un fabricante de automóviles, y logró hacer lo que pocos pensaron posible, que fue navegar a través de un límite de producción autoimpuesto de 7.000 automóviles al año sin sacrificar el poder de fijación de precios o su atractivo exclusivo.

Ferrari ha acumulado años de ganancias récord, ayudado por ediciones especiales y un programa de personalización.

Pero podría ser difícil mantener la alta valoración de la empresa a medida que se endurecen las normas de emisiones, aumenta el gasto de capital y los intereses divergentes de inversores, entusiastas de las carreras, propietarios y recolectores se vuelven más difíciles de equilibrar.

Ferrari presentó estos días el Monza SP1 monoplaza y el Monza SP2 de dos asientos, un par de deportivos descapotables de edición limitada, como parte de un nuevo segmento denominado «Icona» inspirado en Ferrari pasado dirigido a sus clientes más leales .

También prometió ampliar su gama de vehículos GT centrados en el estilo, la elegancia y la experiencia de conducción, en lugar de un rendimiento extremo, para atraer a nuevos clientes a la marca.

Ferrari dijo que lanzaría el vehículo de utilidad muy debatido al final del plan. El vehículo, llamado «Purosangue», podría potencialmente conducir a un crecimiento sustancial en las ventas, según dicen los analistas.

Este modelo exclusivo de Ferrari sería único, elegante, potente, versátil, cómodo, espacioso y contará con la última tecnología en conectividad e información y entretenimiento.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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