Ferrari lanza el SP38, su creación más reciente del programa “One-Off de Ferrari”.

por Omar Fuertes Rizzo

Sobre la base del Ferrari 488 GTB, el SP38 es la creación más reciente del programa One-Off de Ferrari. Construido para uno de los clientes más dedicados de Ferrari, el SP38 ha sido rediseñado tanto por dentro como por fuera para crear un automóvil único.

El SP38 lleva el mismo motor turbo cargado de 3.9 litros que el 488 GTB, y las cifras de rendimiento se han mantenido sin cambios por el nuevo cuerpo, lo que significa 661 hp y una velocidad máxima de 205 mph. El tren de rodaje y el chasis también se han mantenido iguales que el 488.

El diseño exterior se ha cambiado drásticamente del 488 GTB, con Ferrari alegando inspiración del legendario F40, en particular en la parte trasera.

La cubierta del motor de vidrio se transforma en una cubierta de listones a través del compartimiento del motor para un enfriamiento adicional. La parte trasera también cuenta con un pequeño spoiler, que es otro guiño al F40.

Un nuevo frontal más afilado da paso a los musculosos pasos de rueda, creando una postura más agresiva. Los faros están diseñados para ser lo más delgado posible y están unidos por luces diurnas en el paragolpes del labio delgado.

El paragolpes delantero está diseñado para ser una reminiscencia del Ferrari 308 GTB, y el SP38 está acabado en una nueva pintura roja metálico de tres capas.

El programa Ferrari One-Off SP38 sigue una línea exclusiva de modelos raros, gracias en gran parte a la división de Proyectos Especiales, que se lanzó en 2007. Las creaciones anteriores incluyen el Ferrari SP12 EC, construido para Eric Clapton, y el Ferrari 458 MM especial.

Los precios de los Proyectos Especiales se mantienen en privado entre Ferrari y cada cliente, aunque la especulación está valorada entre 3 y 10 millones de dólares.

 

Artículo anteriorCuáles son los vehículos que tienen los descuentos ocultos y los concesionarios no los publicitan.
Artículo siguienteTrump aprieta el acelerador a favor de los fabricantes americanos.
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here