«La demanda de vehículos eléctricos existe, pero la infraestructura y la red de producción necesitan más tiempo», dijo Herbert Diess, el CEO del Grupo Volkswagen.
En la cumbre «Future of the Car» del Financial Times, HerbertDiess estableció la ambición de que el 7-8% de las ventas del Grupo Volkswagen sean eléctricas este año, aumentando al 25% para 2025 y al 50-60% para 2030, destacando que el problema con crecer más rápido no se debe a la demanda de los clientes, sino a la creación de infraestructura para respaldar su fabricación y operación.
“Todo estará allí para el crecimiento, pero se necesita una gran inversión y tiempo para lograrlo”, dijo Diess. “Necesitamos que se modifiquen o construyan las plantas correctas, que la capacidad de producción de baterías esté disponible y que se construya una cadena de suministro segura y sostenible.
«El cliente necesita que se establezca la infraestructura correcta para vivir con los automóviles».
Diess destacó la inversión del conglomerado alemán en seis plantas de fabricación de baterías en Europa a un costo de 2 a 3 mil millones de euros cada una como ejemplo.
A finales de la semana pasada, la compañía confirmó que construiría una de estas instalaciones en España para suministrar baterías a las líneas de producción que construyen nuevos vehículos eléctricos urbanos Volkswagen, Cupra y Skoda a partir del 2025.
“Nuestro objetivo es ser el líder mundial en ventas de vehículos eléctricos para 2025. Tenemos un plan muy ambicioso para lograrlo y hemos invertido mucho para lograrlo, pero algunos analistas no se toman la cantidad de esfuerzo necesaria para lograr nuestros objetivos lo suficientemente en serio”, dijo Diess.
Diess reconoció que es probable que el Grupo Volkswagen esté en una reñida batalla con Tesla para superar las ventas de vehículos eléctricos para el 2025.
“Será una carrera reñida. Debo decir que no esperábamos que nuestro principal competidor de EE. UU. fuera tan rápido, y se avecina un cambio radical en sus capacidades de fabricación, pero tenemos más marcas, desde premium hasta convencionales, por lo que mantendremos la ambición”, dijo Diess.
También habló sobre el papel que jugaría el EV del tamaño de Volkswagen Polo, que se lanzará en 2025 bajo las marcas Volkswagen, Cupra y Skoda por alrededor de 17,000 Euros, en el aumento de los volúmenes.
“Tenía sentido entrar en los vehículos eléctricos de arriba hacia abajo, pero para el 2025 creemos que será el momento adecuado para un automóvil del tamaño de un Polo”, dijo.
«Tenemos una nueva generación de baterías; aparte de las subidas de precios de las materias primas, ahora nuestros costos están bajando con la escala.
«La demanda está ahí y los márgenes están ahí para que los autos eléctricos pequeños sean rentables», agrego Diess.
Fuente: Autocar