Estos automóviles serán clásicos en 20 años.

Por Manuel Arroyo

Predecir el futuro puede ser un poco tonto, pero una cosa es segura: los autos de colección generalmente son buscados por personas que tienen una fuerte conexión sentimental con un vehículo en particular.

Que sea algo que poseyeron a una edad temprana, o que se desearon pero que nunca pudieron costear, las razones para coleccionar automóviles es a menudo un asunto de caras múltiples.

Por suerte, está el mercado de ocasión. Donde la depreciación de esos modelos, cuya clientela del mercado nuevo suele querer siempre el último modelo, hace que en ocasión cuesten menos que un Volkswagen Golf TDI.

Y esta es nuestra pequeña selección de futuros clásicos que deberías comprar y experimentar ahora, antes de que se revaloricen y vuelvan de nuevo a ser inaccesibles.

  1. Porsche 911 R

En el Salón de Ginebra de 2016, en marzo del pasado año, Porsche nos presentaba un espectacular Porsche 911 que, bautizado como Porsche 911 R.

Si algo tienen las ediciones especiales del Porsche 911, sobre todo si son manuales y equipan un motor atmosférico, es que se revalorizan en un abrir y cerrar de ojos.

Con su caja de cambios manual exclusiva, sistema de elevación opcional, aleaciones escalonadas de 20 pulgadas y motor de 500 caballos de fuerza, el 911 R apenas tiene un año y es uno de los autos más codiciados del mundo.

  1. Nissan 300ZX Twin Turbo

Si un 300ZX Twin Turbo costaba unos 45.000 dólares en los años que estuvo en ventay teniendo en cuenta la inflación podría haber subido por encima de los 71.000, más de 90.000 dólares por esta máquina es una gran plusvalía para su anterior propietario.

Es uno de esos autos que es a la vez correcto en el tiempo y atemporalmente peculiar al mismo tiempo, y aunque algunas versiones sin impulso probablemente algún día serán buscadas , el modelo con turbocompresor será el que tendrá en cuenta su rareza y su rendimiento.

  1. Honda S2000 CR

CR significa “corredor de club”, evocando los buenos viejos tiempos cuando los muchachos conducían sus autos deportivos hasta la pista, corrían por ellos, y luego, si los dioses de la carrera estaban sonriendo, los llevaban de regreso a casa.

Esta aventura final de edición limitada fue una carrera preparada, de dos asientos para carretera que solo venía en cuatro colores y no tenía cuero, aire acondicionado, radio o una capota, todo en el nombre de ahorro de peso.

El automóvil fue creado para celebrar el 50º aniversario de la compañía, y continúa la saga de roadsters ligeros comenzada por el S500, S600 y S800.

  1. BMW M3 (E46)

BMW fabricó de forma limitada de M3 CSL (E46) entre junio y diciembre de 2003. El CSL, coupé deportivo ligero en inglés, recibió una agresiva campaña de reducción de peso, más potencia hasta 360 cv, y más agudas características de manejo que el M3.

Con su diseño entrañable y fácil de eliminar los defectos de fábrica, este BMW de fácil aumento será, con toda probabilidad, un objeto de colección muy solicitado en los próximos años.

Sólo estaba disponible en coupé y cuerpos convertibles .

  1. Ford Mustang Shelby GT350

Los automóviles de 1965-1966 fueron los más pequeños y ligeros de los modelos GT 350. Estos automóviles a menudo se llaman “Cobras”, que fue el Ford-powered AC auto deportivo de dos asientos también producido por Shelby American durante el mismo período.

El único año en que Shelby Mustangs de la década de 1960 provino de otra planta fue 1968, donde vinieron de Nueva Jersey, “T” en el VIN y fueron modificados por A.O. Herrero.

El último Shelby Mustang es un muscle car americano que probablemente tendrá un precio considerable en el bloque de subasta.

  1. Jaguar F-Type SVR

El F-TYPE SVR es el F-TYPE más potente que se ha fabricado nunca, con un rendimiento impresionante, un lujo excepcional y una tecnología de vanguardia.

La versión SVR del F-Type es a partes iguales sexy y sádica. Esta versión cargada y llena de fibra de carbono del deportivo ya de por sí animal tiene el pedigrí y el rendimiento para que sea uno de los Jags más deseados de todos los tiempos.

La fascia frontal retrabajada incorpora tomas de aire más grandes junto con fosas nasales en la campana para ayudar al enfriamiento.

  1. Toyota J80 Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser es un automóvil todoterreno producido por el fabricante japonés de automóviles Toyota desde el año 1951.

El Land Cruiser se utiliza extensamente alrededor del mundo en las áreas que requieren alta fiabilidad y rendimiento en caminos no pavimentados.

Con su reconocida capacidad todoterreno, su amplia cabina de cuero, su estilo atemporal y su confiabilidad comprobada, esta generación del Land Cruiser solo aumentará su valor a medida que pase el tiempo.

  1. Chevrolet Camaro 1LE

La sexta generación Camaro trae un legado de dominio de la calle a la pista con el 1LE Track Package. El SS 1LE y el V6 1LE están diseñados para llevar el rendimiento al límite, con precisión de frenado, dirección, manejo y agarre.

 Con su excelente diseño y precio modesto, puede ver por qué tiene el atractivo adecuado de un futuro clásico también.

Un 2017 Chevrolet Camaro 1LT con una caja de cambios manual se puede actualizar con un paquete de pista 1LE completo por una tarifa muy razonable, por lo que es una de las mejores opciones de actualización para toda la gama de GM.

  1. Mitsubishi 3000GT VR-4

En 1999, el automóvil recibió otro cambio de imagen exterior, que incluyó un nuevo parachoques frontal agresivo, faros, direccionales, paneles de vela y un verdadero spoiler invertido acuñado como el “Combat Wing” para 1999 VR – 4 para distinguirlo de los modelos anteriores.

Las importaciones estadounidenses cesaron en 1999, lo que significa que las más recientes de 3000GT tienen más de una década de antigüedad en este momento, por lo que la relevancia del VR – 4 es cuestionable.

La versión convertible extremadamente rara y exclusiva de EE. UU. Es la que debes buscar si los objetos coleccionables son tu juego final.

  1. Ford F-150 Lightning

El primer intento de Ford de hacer una camioneta de estas características fue la F-150 SVT Lightning que se produjo de 1999 a 2004 y contaba con un motor V8 supercargado de 5.4 litros que llegó a tener hasta 380 caballos de fuerza.

Si bien las primeras encarnaciones tienen un estilo más clásico, es el Rayo resucitado el que merece un asentimiento como futuro auto de coleccionista.

Hasta el día de hoy, la transmisión en esta camioneta sigue siendo uno de sus puntos de conversación más interesantes: salió de un camión diesel F-350.

Source: Cheatsheet

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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