Estados Unidos es la nación desarrollada más congestionada del mundo, y Los Ángeles es la ciudad con más embotellamientos, según un estudio de INRIX sobre el tráfico mundial.
Según la compañía de análisis de transporte INRIX, calcula que los automovilistas de Estados Unidos, en promedio, pasaron 41 horas en tráfico durante las horas punta el año pasado.
Para los habitantes de Los Angeles ese promedio se duplicó con creces, hasta las 102 horas pasadas en embotellamientos durante las horas pico de congestión.
Moscú ocupó el segundo lugar y Nueva York el tercero, en las ciudades con el mayor tráfico de pesadillas durante los viajes matutinos y la hora punta a casa.
Al analizar el tiempo perdido y el combustible, INRIX encontró que el costo por congestión para los conductores estadounidenses fue de casi $ 305 mil millones el año pasado, o un promedio de $ 1,445 por cada conductor.
Si bien quedarse estancado durante horas en el tráfico es inquietante, el lado positivo es que la congestión es un subproducto de una economía en crecimiento, con más personas empleadas y la compra de productos que luego necesitan ser transportados a casa, ofrece Graham Cookson, economista jefe del INRIX.
Y, aunque no hay respuestas únicas para resolver problemas de tráfico, hay cosas que se pueden hacer para mejorar el problema, dijo Cookson a The Drive.
Texas, por ejemplo, ha disminuido la congestión en Dallas, Austin y El Paso al gastar dinero en mejoras viales, dijo el economista.
En cuanto a Los Ángeles, los gastos en transporte público ayudarán, pero otra forma de abordar el problema sería hacer que más personas trabajen de forma remota.
«Hay muchas personas en las oficinas que probablemente podrían trabajar en casa alguna vez, si pudiéramos sacarlos de la carretera cuando todos los demás conducen», eso ayudaría, dijo.
Y luego hay una congestión causada por los conductores que rodean lentamente las manzanas de la ciudad en busca de un lugar para estacionar, un escenario para el cual la tecnología ya existe para ayudar, en forma de aplicaciones para teléfonos inteligentes.
«Somos criaturas de hábitos, no usamos sistemas de navegación cuando sabemos hacia dónde vamos», dijo Cookson, quien señaló que esos mismos sistemas de navegación podrían alertar a los usuarios sobre la congestión para evitar la ruta en mente.
Por Manuel Arroyo.