El Yaris Cross llega montando sobre la plataforma TNGA, más pequeña, proporcionando un nuevo y más barato trampolín para la amplia gama de vehículos utilitarios de Toyota. Por ahora el modelo sale a la venta en Japón a finales de este año, mientras los clientes europeos tendrán una oportunidad a mediados de 2021. No se sabe si llegara a las costas americanas.
La generación anterior del Yaris, que no tenía plataforma de Mazda continuó hasta el año pasado, cuando las ventas finalmente se redujeron a casi nada.
Por ahora el fabricante de automóviles no mencionó mercados adicionales a Japón y Europa, ya que de hecho, la estrategia de Toyota es muy diferente en América del Norte, ya que el Yaris no es un Yaris aquí, sino un Mazda 2 retocado.
Si bien la versión americana del Yaris cayó en desgracia entre los clientes de los Estados Unidos, una versión tipo Crossover ligeramente mejorada podría funcionar bien, aunque el tamaño y el volumen interior podrían ser un problema, ya que este es un vehículo más pequeño que el C-HR, que ya es el más pequeño CUV de la marca.
El Yaris CUV estará Impulsado por un motor de tres cilindros en línea de 1.5 litros, con una manual de seis velocidades o automática continuamente variable o un tren de transmisión híbrido que combina un motor de tres golpes de ciclo Atkinson y un motor eléctrico
El Yaris Cross de tracción delantera de otro modo ofrece E-Four disponible tracción eléctrica en todas las ruedas.
En esa variante solo híbrida, el eje trasero permanece independiente del motor, impulsado únicamente por un motor eléctrico trasero.
Los compradores japoneses y europeos obtendrán este modelo, que no tiene asignado su llegada a las Américas.