El Toyota Highlander contra el Honda Pilot. Cuál es el mejor SUV?

Por Manuel Arroyo 

El Honda Pilot y el Toyota Highlander son dos de los principales actores en este segmento, pero ¿cuál es mejor?

Puede que no sean los vehículos más emocionantes, pero los crossovers medianos suplantaron a la camioneta y minivan para convertirse en la principal opción para las familias.

Honda y Toyota han construido reputaciones de renombre por su calidad, fiabilidad y valor de reventa, y esos registros son puntos fuertes tanto de Pilot como de Highlander.

Pero son mucho más que solo transporte sin problemas. Pilot and Highlander son cómodos, prácticos y están equipados con una cantidad cada vez mayor de tecnologías de asistencia y seguridad para el conductor.

Para determinar cuál de los dos es el mejor SUV, los compararemos en 10 categorías diferentes, incluida la eficiencia del combustible, el precio, las características del interior y la aceleración, utilizando los datos de puntuación de US News.

Precio

Ganador: 2018 Honda Pilot

Como es lógico para los vehículos lanzados como competidores, Pilot y Highlander tienen precios bastante cercanos. Una base Pilot LX con tracción delantera comienza en $ 30,900.

Honda ofrece el piloto en niveles de equipamiento LX, EX, EX-L, Touring y Elite, lo que eleva el precio a $ 47,470 para un modelo Elite de tracción total con sistema de navegación y sistema de entretenimiento para el asiento trasero.

Los precios de Highlander comienzan en $ 31,030. Ese precio compra un modelo base LE con tracción delantera y un motor de cuatro cilindros, sin equipo opcional.

A partir de ahí, puede actualizar a un modelo SE, XLE, Limited o Limited Platinum. El Highlander más caro es el Limited Platinum con tracción total, que alcanza $ 46,660.

Confiabilidad

Ganador: 2018 Toyota Highlander

Ni el 201 Piloto Honda ni el 2018 Toyota Highlander han sido calificados por JD Power and Associates como confiables. El Highlander 2017, que es mecánicamente similar, recibió una calificación superior a la media. El Pilot prácticamente no ha cambiado desde 2016 y 2017, cuando recibió calificaciones de confiabilidad promedio de JD Power.

Confort del asiento

Ganador: 2018 Honda Pilot

En el interior, el piloto cuenta con asientos para hasta ocho personas, con 152.9 pies cúbicos de volumen total de pasajeros.

El Highlander también tiene capacidad para ocho personas, con un volumen máximo de pasajeros de 144.9 pies cúbicos, dependiendo del modelo.

El 2018 Honda Pilot y el 2018 Toyota Highlander ofrecen una buena cantidad de espacio para los pasajeros, pero solo el Pilot tiene asientos amplios en la tercera fila que son cómodos para adultos y niños.

Los asientos de la tercera fila del Highlander son estrechos y es mejor dejarlos para niños pequeños.

Espacio de carga

Ganador: 2018 Honda Pilot

El piloto tiene 16.5 pies cúbicos de espacio de carga con las tres filas de asientos en su lugar, y 83.9 pies cúbicos con las filas segunda y tercera plegadas.

El Highlander ofrece 13.8 pies cúbicos y 83.7 pies cúbicos, respectivamente.

Calidad interior

Ganador: 2018 Toyota Highlander

El Pilot y el Highlander no ganarán ningún concurso de belleza. Ambos son una incongruencia incómoda de las señales de estilo de los autos de sus respectivos fabricantes con formas de SUV grandes, más bien desgarbadas.

La rejilla cargada de cromo del piloto es un poco más elegante que las fauces abiertas que definen al frente del Highlander, al menos.

Características interiores

Ganador: 2018 Toyota Highlander

Ambos interiores son bastante anodinos, pero eso es de esperar en vehículos del mercado masivo como estos. Como es el caso de muchos automóviles modernos, las pantallas táctiles centrales sobresalen torpemente de los tableros, lo que muestra lo difícil que puede ser empaquetar esta tecnología en demanda.

Tanto el Pilot como el Highlander también tienen pantallas LCD suplementarias en sus grupos de instrumentos, que el conductor puede encontrar útiles o que distraen.

El 2018 Toyota Highlander tiene más y mejores características interiores que el 2018 Honda Pilot.

El Highlander viene con Bluetooth, reconocimiento de voz, una cámara retrovisora, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 6,1 pulgadas y cinco puertos USB estándar.

Aceleración

Ganador: 2018 Honda Pilot

Honda solo ofrece una opción de motor en el piloto: un V6 de 3.5 litros que produce 280 caballos de fuerza y 262 lb / ft de torque. El V6 está emparejado con una transmisión automática de seis o nueve velocidades, dependiendo del nivel de acabado.

Los Pilot de tracción delantera tienen capacidad para remolcar hasta 3,500 libras cuando están debidamente equipados, mientras que los modelos de tracción total pueden remolcar hasta 5,000 libras.

Toyota designa una unidad de cuatro cilindros y 2.7 litros como el motor estándar en Highlander. Este motor produce 185 hp y 184 lb-ft, y está disponible solo con una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. Un V6 opcional de 3.5 litros genera 295 hp y 263 lb-ft.

El V6 está emparejado con una automática de ocho velocidades, y está disponible con tracción delantera o con tracción total. Los Highlanders de cuatro cilindros tienen una capacidad de remolque de solo 1,500 libras, pero los modelos V6 pueden cargar hasta 5,000 libras.

Economía de combustible

Ganador: empate

La eficiencia de combustible de los motores 2018 Honda Pilot 2018 y Toyota Highlander de 3.5 litros V6 es la misma. Ambos obtienen un estimado de EPA de 20 mpg en la ciudad y 27 mpg en la carretera.

Las débiles ferias del motor de cuatro cilindros del Highlander empeoraron, logrando solo 20 mpg en la ciudad y 24 mpg en la carretera. Sin embargo, Toyota lo compensa parcialmente al ofrecer un modelo híbrido Highlander que obtiene 29 mpg en la ciudad y 27 en la carretera.

Calidad de manejo y manejo

Ganador: empate

Ni el 2018 Honda Pilot ni el 2018 Toyota Highlander ofrecen una conducción particularmente atractiva. El manejo está compuesto, aunque el piloto tiene un poco de inclinación corporal en giros cerrados.

Ambas brindan viajes sin problemas a los pasajeros a medida que absorben las imperfecciones de la carretera.

La tracción delantera es estándar, y la tracción total está disponible en todos los modelos.

La seguridad

Ganador: 2018 Toyota Highlander

Honda y Toyota ofrecen una variedad de características de seguridad, pero Toyota ofrece más de ellas como equipamiento estándar. El piloto viene de serie con una cámara retrovisora, funciones básicas como frenos antibloqueo y control de estabilidad, y airbags de cortina delanteros, delanteros y de tres filas.

Pero las funciones de control de velocidad adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y altas luces automáticas son opcionales.

En comparación, el Highlander viene de serie con control de velocidad adaptativo, luces altas automáticas, asistencia de mantenimiento del carril y un sistema de pre-colisión.

El complemento de los airbags incluye airbags de cortina laterales delanteros, delanteros, de rodillas para el conductor y sensores de rollo.

El monitoreo de punto ciego y la asistencia de estacionamiento también están disponibles en niveles de equipamiento más altos.

En general el ganador es …

 

El Toyota Highlander del 2018

Ambos modelos compiten fuertemente contra el 2018 Hyundai Santa Fe, lo que probablemente hará una pelea más dura cuando se estrene el modelo rediseñado 2019 a finales de este año.

El Volkswagen Atlas, que es nuevo para 2018, también es un fuerte competidor, como es el Mazda CX-9 .

Esos modelos vienen con asientos de tercera fila utilizables, eficiencia de combustible similar, un buen número de características estándar y una estructura de precios comparable.

El 2018 Toyota Highlander es un mejor vehículo en general que el 2018 Honda Pilot debido a su exclusivo interior y su larga lista de características de seguridad estándar. Sin embargo, si necesita una tercera fila de asientos para algo más que un uso ocasional, o si desea potencia V6 estándar, el Pilot puede ser el mejor SUV para usted.

SOURCE: UsNews&WorldReport

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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