El nuevo Range Rover Evoque del 2020 quiere dejar de ser un agrio limón

El Range Rover más pequeño, el Evoque, lucia elegante, divertido para conducir y sobre todo, un SUV compacto distinto. Pero con muchos problemas eléctricos y mecánicos, y un bajo valor de reventa, su popularidad cayo muy bajo.

El modelo tenía una fiabilidad tan mala que los chinos se lo copiaron, ya que en China daba igual comprar una copia a menos de la mitad de precio, que el original que a la larga iba a traer problemas a sus propietarios.

Pero esa receta de un SUV pequeño y de lujo, lo la hizo único en el 2012, pero desde entonces la competencia ha llegado desde casi todas las marcas de lujo, y el nuevo modelo del 2020 se tiene que enfrentar a marcas con mejor fiabilidad.

La automotriz Inglesa esta anteúltima en fiabilidad antes que la última, Fiat, y sus automóviles ya no solo no son fiables, sino que su valor de reventa es de los más bajo.

Para peor tiene que enfrentarse con marcas con mejor fiabilidad y calidad, como Lexus, Infiniti, Mercedes Benz, Audi y BMW.

La automotriz invito a su prensa amiga, que no somos nosotros, a la presentación del nuevo Evoque, por lo que tenemos que esperar para probarlo.

El estilo del Evoque del 2020 es muy similar al modelo del año pasado, pero Land Rover dice que el 99 por ciento de las piezas son nuevas. Es decir, luce casi igual con piezas cambiadas.

El Nuevo Evoque del 2020 está completamente rediseñado, con un nevo motor híbrido suave (MHEV), un nuevo sistema de info-entretenimiento de pantalla dual con Apple CarPlay y Android Auto.

La versión básica trae un motor de 4 cilindros turbo de 2.0 litros con 246 caballos de fuerza que según Land Rover es mucho más silenciosos que el horrible motor del modelo del año pasado.

Otro motor de alto rendimiento llega con 296 caballos de fuerza y obtiene un sistema híbrido suave de 48 voltios.

Los ingenieros de la marca dicen que la nueva caja automática de 9 velocidades también cambia mejor, y el nuevo sistema de tracción total puede desconectar su eje trasero para ahorrar combustible.

Por dentro no cambio. El espacio para pasajeros no ha mejorado mucho, ya que los pasajeros más grandes no estarán cómodos, mientras el asiento trasero puede albergar a dos adultos pero con poco espacio para la cabeza y las rodillas, lo que incomoda a pasajeros con algo de sobrepeso y altura normal.

Este nuevo Evoque tiene 21.5 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila, bien alejado de la mejor capacidad de sus competidores.

Esta segunda generación del Range Rover Evoque del 2020, costara para los sufridos admiradores de la marca, entre 43,645 y 55,800 dólares, algo más que un Lexus e Infiniti de su rango.

El Evoque ha logrado acumular más de 770,000 ventas en todo el mundo, pero ha llegado el momento de reinventarse, y no todos los clientes han quedado satisfechos, por lo que deberá de demostrar que el Limon que ha sido, no es tan agrio como parece ser.

Si usted es un admirador de Range Rover y estaba esperando este Evoque, yo le recomiendo que espere hasta que el nuevo modelo salga entre los sufridos compradores, ya que los problemas eléctricos, que son normales en la automotriz inglesa, aparecerán cualquier momento y las revisiones con los consiguientes pérdidas de tiempo en los concesionarios serán su suplicio.

 

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