El nuevo Porsche Vision 357 Speedster, donde la pureza se encuentra con el e-rendimiento

Stuttgart. Porsche marca el 30 aniversario del famoso Festival de la Velocidad de Goodwood con estilo con el estreno mundial del Porsche Vision 357 Speedster.

El nuevo concept car es el modelo hermano del Porsche Vision 357 con el que el fabricante de autos deportivos lanzó sus propias celebraciones de aniversario.

En términos de diseño, el concepto es un homenaje al 356, sin embargo, el Porsche Vision 357 Speedster totalmente eléctrico se basa tecnológicamente en el 718 GT4 e-Performance.

“El Porsche Vision 357 es un guiño a la primera línea de modelos de Porsche, el auto deportivo de ensueño de Ferry Porsche. Y dado que el 356 se ha consolidado en la memoria colectiva de la marca como descapotable y coupé, la misma lógica se aplica al prototipo: solo puede haber dos”, dice Michael Mauer, Vicepresidente de Estilo Porsche.

“El Porsche Vision 357 Speedster encarna la esencia de la marca. Placer de conducción y dinamismo de conducción combinados con una forma extremadamente pura.

Al igual que con el Mission X que presentamos hace solo unas semanas, este modelo demuestra que incluso con genes de diseño frescos, el ADN de Porsche brilla”.

El Vision 357 Speedster se basa en la tecnología del Porsche 718 GT4 e-performance: los motores eléctricos y la tecnología de baterías provienen del Mission R y el chasis del 718 GT4 Clubsport.

Tras su estreno mundial en el Goodwood Festival of Speed, el estudio de diseño se exhibirá en la Rennsport Reunion de este año en los Estados Unidos a finales de septiembre.

Diseño exterior: parabrisas delantero acortado y cubierta de lona de un solo lado

El concept car Vision 357 Speedster tiene el parabrisas acortado que es típico de un velocista, lo que le da aún más énfasis a la carrocería monolítica del automóvil. Abarcando el lado derecho del automóvil hay una cubierta de lona del tipo que alguna vez fue común en los autos deportivos descapotables.

El reposacabezas del conductor parece suspendido en el aire debido al elemento antivuelco de fibra de carbono técnicamente diseñado detrás de él. Detrás está la puerta del puerto de carga y el ancla para la capota clásica del velocista.

El concepto de dos colores con los dos tonos grises Marble Grey y Grivelo Grey Metallic está inspirado en los precursores históricos de los deportes de motor, como el parachoques delantero que se usa para proteger contra las rocas que vuelan y los guardabarros delanteros, que cuentan con un color metálico más oscuro.

Las ruedas delanteras también están pintadas en Gris Grivelo Metalizado. Esto se complementa con contrastes en Miami Blue, por ejemplo, en los mecanismos de liberación rápida en el capó envolvente.

El logotipo del aniversario con el gran “75” y los dos años “1948” y “2023” presentan Grivelo Grey Metallic y Miami Blue, una nueva alternativa a los elementos decorativos del coupé Vision 357, donde se utilizó el rojo como color adicional. Encima de esto hay gráficos de unicornios frente a las ruedas traseras.

La mítica criatura fue dibujada específicamente para el prototipo por los diseñadores de Porsche, quienes también crearon el impactante logotipo «Speedster». Las cámaras sustituyen a los retrovisores exteriores.

Como en los antepasados clásicos, no se colocan en las puertas, sino más adelante en los guardabarros. En el 357 descapotable, presentan una nueva forma aerodinámicamente optimizada que recuerda a las alas.

Otros detalles del diseño exterior son familiares del cupé Vision 357 Concept que se mostró a principios de este año: el sello de luz de cuatro puntos en el frente presenta un diseño redondo que evoca el Porsche 356.

Las luces traseras se asientan detrás de una serie de puntos modelados fresados en la propia carrocería. Otro guiño a la primera línea de modelos Porsche es el patrón de parrilla vertical en la parte trasera. La tercera luz de freno está integrada en el diseño de la parrilla.

La vía ancha le da al automóvil una postura más amplia y mejora la estabilidad de conducción. Las ruedas de 20 pulgadas están hechas de magnesio y están equipadas con tapacubos de fibra de carbono y cerraduras centrales.

Visualmente, también recuerdan una rueda legendaria de Porsche: el 356 A y el 356 B con frenos de tambor tenían llantas con un círculo de pernos notablemente grande de 205 milímetros.

Diseño interior: puesto de conducción centrado en el conductor

El interior se reduce a lo esencial y se adapta completamente al conductor. La posición baja del asiento es esencialmente deportiva. La carcasa del asiento de plástico reforzado con fibra de carbono está integrada en el monocasco.

El conductor se sienta en almohadillas cubiertas de Racetex y se mantiene firmemente en su lugar mediante un cinturón de seguridad de seis puntos con una correa de cinturón Miami Blue. El grupo de instrumentos se asienta sobre la columna de dirección como una superficie transparente. Mientras tanto, los controles individuales revisitan el color de acento Miami Blue desde el exterior.

Todo el salpicadero está decorado con un acabado de fibra de carbono. Como alternativa a una guantera convencional, las correas Miami Blue en la sección superior derecha se pueden usar para asegurar los accesorios. Las correas de tela simples reemplazan las manijas de las puertas convencionales. Este detalle inspirado en las carreras ahorra peso.

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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