Audi cree que hay suficiente diferencia de precio y tamaño entre los dos para presentar un nuevo vehículo eléctrico, denominado Audi Q6 e-tron del 2025, que debutó en el salón del automóvil IAA Mobility en Munich.
Audi no ha anunciado oficialmente qué impulsará el Q6 e-tron final, pero los prototipos conducidos por miembros de los medios a principios de este año estaban impulsados por dos sistemas de propulsión: un Q6 de doble motor que produce 375 caballos de fuerza aumentado a 395 caballos de fuerza en ráfagas cortas) y una versión SQ6 con 482 HP, con un aumento temporal a 509 hp.
El Q6 e-tron será el primer vehículo del arsenal de Audi con la arquitectura Premium Platform Electric desarrollada conjuntamente con Porsche. Un componente clave de esta plataforma es que, a diferencia de los Audi EV actuales, el Q6 e-tron está respaldado por un sistema eléctrico de alta capacidad de 800 voltios.
Eso significa una tasa de carga máxima mucho más alta de 270 kW, en comparación con el límite de 150 kW del Q4 e-tron y Q8 e-tron. Conectado a una estación de alta potencia, se espera que el paquete de baterías de 93 kWh se cargue del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos.
Audi dice que el Q6 e-tron tiene aproximadamente la misma longitud que el SUV compacto Q5 en el exterior, pero una distancia entre ejes larga y voladizos cortos deberían traducirse en más espacio para pasajeros que su hermano de gasolina.
El Q5 es una de las opciones más espaciosas de su clase y hay motivos para creer que el Q6 e-tron ofrecerá mucho espacio en ambas filas.
Por dentro, hay una clara falta de botones físicos en la consola central, aunque sí vemos una perilla de volumen. El volante parece tener paneles de control táctiles capacitivos, similar a lo que hemos visto en el Q4 e-tron y el Volkswagen ID.4.
Tenemos la esperanza de que los controles de volante del Q6 mejoren con respecto a estas iteraciones actuales, donde la combinación de deslizar y presionar botones puede ser difícil de dominar.
El Audi Q6 e-tron hace un uso generoso de materiales reciclados en todo el habitáculo. Están disponibles un poliéster reciclado que se extiende de puerta a puerta a lo largo del tablero, una tela similar para los asientos y el techo interior, y asientos envueltos en microfibra de materiales reciclados.
También puede seleccionar tapicería de cuero con costuras de diamantes para una experiencia Audi más clásica.
La mayor parte del salpicadero está ocupada por un panel de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil central de 14,5 pulgadas, que se unen bajo una única pantalla curva.
La pantalla táctil orientada al conductor significa que al pasajero delantero le puede resultar difícil hacer de DJ en los viajes por carretera. Para solucionar este problema, está disponible una tercera pantalla de 10,9 pulgadas, que permite al pasajero ayudar con la sintonización del audio o la navegación.
El estrecho campo de visión de esta pantalla también permite al pasajero ver películas sin distraer al conductor.
Los audiófilos querrán marcar la casilla de opción para el sistema de audio Bang & Olufsen de 830 vatios disponible que distribuye 22 parlantes por toda la cabina, incluido un par de parlantes montados en los reposacabezas para cada asiento delantero.
Todavía no conocemos toda la amplitud de las características de seguridad avanzadas del Q6 e-tron, pero estamos entusiasmados con la característica detallada hasta ahora.
Este vehículo eléctrico ofrecerá una pantalla frontal de realidad aumentada que muestra información de manera muy inteligente con una profundidad de campo más acorde con el área de visión natural del conductor.
La capa AR en realidad parece proyectar la información del HUD muy por delante del conductor, lo que se logra parcialmente mediante el uso de una imagen en ángulo. Esto debería cambiar la atención del conductor hacia la carretera real en lugar de directamente detrás del volante.
El área de carga del Q6 e-tron mide 18,6 pies cúbicos con los asientos traseros levantados, por lo que el almacenamiento máximo es bastante menor que el del Q4 e-tron o el Q5. Pero también obtienes un maletero con 2.3 pies cúbicos adicionales de espacio, perfecto, dice Audi, para guardar el equipo de carga o bolsas de viaje más pequeñas.