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El Kia Stinger GTS, la divertida Naranja Mecánica que se mostró en la Gran Manzana

El Kia Stinger GTS de edición limitada, apunta a una mayor diversión al volante, y para demostrarlo esta suntuosa «Naranja Mecánica», se hizo ver en el Auto Show de Nueva York.

Con un estilo elegante y un énfasis en el manejo deportivo, el Kia Stinger fue construido para darle un dolor de cabeza a los sedanes deportivos alemanes, y lo ha logrado, con innumerables premios y excelentes críticas de los especialistas del medio.

El Stinger GTS se distingue por un color de pintura específico, el naranja, detalles de fibra de carbono y un volante y una consola central cubiertos por Alcantara. También cuenta con un techo solar, sistema de audio Harman  Kardon de 720 vatios y carga de teléfonos inalámbricos.

Este Kia Stinger GTS presentado en la gran manzana, cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas que permite al conductor modificar el comportamiento del automóvil.

El sistema, denominado «D-AWD» comienza en «modo confort», con el 60 por ciento de la potencia enviada a las ruedas traseras. El modo «deportivo» aumenta la apuesta inicial, enviando el 80 por ciento de la potencia a las ruedas traseras para darle al Stinger una sensación más viva.

Pero la pieza de resistencia es el «modo de deriva», que envía el 100 por ciento de la potencia a las ruedas traseras. También mantiene los engranajes de la transmisión automática sin cambios ascendentes.

Kia no es el primer fabricante de automóviles en probar este sistema, ya que tanto el BMW M5 y el Mercedes-AMG E63 S pueden desconectarlos de los ejes, ofreciendo estabilidad en las cuatro ruedas cuando el conductor lo necesita, y darle la tracción trasera cuando lo desean.

Pero esos autos alemanes necesitan modos de deriva para simular la tracción en las ruedas traseras, algo que el Stinger no lo hace, ya que está disponible con tracción trasera de fábrica.

De hecho el Stinger GTS estará disponible con tracción trasera, pero Kia quería cerrar la brecha en el comportamiento entre la tracción total y los Stingers con tracción trasera, por lo tanto, aparece el modo de deriva.

El Stinger GTS usa el mismo V6 de doble turbo de 3.3 litros que el Stinger estándar, que genera 365 caballos de fuerza y ​​376 libras pies de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.

La automotriz también le ofrece un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros en los modelos más económicos del Stinger.

El Kia Stinger GTS estará limitado a solo 800 unidades. La producción está programada para comenzar esta primavera, con precios a partir de 44,000 dólares para la versión de tracción trasera, y 46,500 dólares para el modelo de tracción total con modo de deriva.

 

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