El grupo Hyundai se está enfocando en la conducción autónoma

Con el progresivo desarrollo de la tecnología de conducción autónoma, el concepto de vehículo tradicional está cambiando.

Donde los automóviles alguna vez fueron simplemente un medio de transporte, se convertirán en última instancia en espacios de vida personales, adaptados para satisfacer las necesidades del cliente e individualizados para cumplir nuestros deseos.

Aunque todavía está en sus primeras etapas, la tecnología de conducción autónoma se está volviendo cada vez más común y podría transformar radicalmente la forma en que nos trasladamos de un lugar a otro.

La conducción autónoma transformará, por tanto, la apariencia de nuestros vehículos y hará que el viaje sea mucho más agradable.

La mentalidad de los usuarios cambia continuamente y se enfoca hacia la economía compartida, así como a soluciones de movilidad sin ataduras. Por lo tanto, la industria del automóvil debe adaptarse a ello.

Marcas como Hyundai no están destinadas a ser simplemente fabricantes de automóviles, sino que también deben pasar a ser proveedores de servicios que brinden soluciones integrales a lo que, de manera individual, los clientes necesiten.

El IONIQ autónomo

El Hyundai IONIQ es actualmente el único auto de la marca Coreana que ofrece a los conductores la posibilidad de elegir entre tres versiones “electricas” a partir de una misma carrocería.

Hyundai utiliza también este modelo para probar tecnologías de conducción autónoma de Nivel 4 en carreteras europeas.

Actualmente, diferentes modelos son capaces de realizar una conducción autónoma que va en una escala ascendente del cero al cinco:

Nivel 0 Todos los sistemas principales están controlados por humanos.
Nivel 1 Ciertos sistemas, como por ejemplo el control de velocidad de crucero o el frenado automático, pueden estar controlados por el auto.
Nivel 2 El auto ofrece al menos dos funciones automáticas simultáneas, como la aceleración y la dirección. Sin embargo, los humanos deben garantizar un funcionamiento seguro.
Nivel 3 El coche es capaz de controlar funciones de seguridad bajo ciertas circunstancias, pero se espera que el conductor se haga cargo de la situación cuando el sistema se lo alerta.
Nivel 4 El auto es completamente autónomo en algunas situaciones de conducción, pero no en todas. Este nivel puede considerarse como altamente automatizado.
Nivel 5 El auto es completamente autónomo en todas las situaciones.

La tecnología de conducción autónoma, cuando se integra en una infraestructura adecuada, ofrece todavía más beneficios aún a los conductores.

Los semáforos inteligentes, por ejemplo, pueden comunicarse con vehículos autónomos. Esto tiene el potencial de hacer que las carreteras sean más seguras y aliviar su congestión.

El objetivo del vehículo de investigación autónomo IONIQ es mantener los sistemas de conducción autónoma lo más simples posible.

Esto se ha logrado gracias a la utilización del radar frontal del control de velocidad inteligente que monta el modelo de producción en serie, así como a los detectores de ángulo muerto, ubicados en los laterales del vehículo, y a la cámara del asistente de mantenimiento de carril. Todos estos dispositivos están integrados en la tecnología LiDAR.

Hyundai es una de las pocas compañías del mundo que ya ha comenzado el desarrollo de la conducción autónoma de Nivel 4 en automóviles del segmento C.

Actualmente, la automotriz coreana coopera con Aurora. Esto fortalecerá la asociación estratégica formada entre ambas compañías en 2018, bajo la cual Hyundai, Kia y Aurora han estado colaborando en tecnologías de conducción autónoma aplicadas al vehículo insignia del grupo, el Hyundai NEXO, un automóvil con pila de combustible.

Con la nueva inversión, las compañías han acordado expandir la investigación a una amplia gama de modelos y construir una plataforma óptima para los vehículos autónomos de Hyundai y Kia.

 

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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