El gobierno de Estados Unidos aplica una fuerte multa al Grupo Hyundai

El Grupo Hyundai, representados por los fabricantes Hyundai y Kia deberán pagar al gobierno de Estados Unidos 210 millones de dólares.

Las multas se refieren a dos acciones:

Primero, las compañías fueron demasiado lentas para anunciar el retiro del mercado de vehículos 1.6 con sus motores Theta II.

El segundo es mucho más serio y cuestiona la honestidad de la administración. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, “informó de manera inexacta cierta información a la NHTSA con respecto a los retiros”.

Al describir las sanciones, el administrador adjunto de la NHTSA, James Owens, dijo: “La seguridad es la máxima prioridad de la NHTSA. Es fundamental que los fabricantes reconozcan adecuadamente la urgencia de sus responsabilidades de retiro de seguridad y brinden información oportuna y sincera a la agencia sobre todos los problemas de seguridad “.

Según la orden de consentimiento, Hyundai pagará una multa civil que podría totalizar $ 140 millones. Parte de esto es un pago por adelantado de $ 54 millones. También debe invertir $ 40 millones en medidas específicas de desempeño de seguridad. Finalmente, puede que tenga que pagar otros $ 46 millones “si no se cumplen las condiciones específicas”.

Según una segunda orden de consentimiento, Kia está sujeta a una multa civil total que podría sumar $ 70 millones. Esto incluye un pago inicial de $ 27 millones.

También debe gastar $ 16 millones en medidas específicas de desempeño de seguridad. Tendrá que pagar una multa diferida de $ 27 millones si no se cumplen las condiciones específicas.

Finalmente, “además de las sanciones monetarias, Kia creará una nueva oficina de seguridad en los EE. UU. Dirigida por un director de seguridad, y Hyundai construirá una instalación de prueba en EE. UU. Para investigaciones de seguridad”.

La falla pertenece a los pies de José Muñoz, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor North America y presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor America, y de SeungKyu Yoon, presidente y director ejecutivo de Kia Motors North America.

Uno tiene que preguntarse cómo sucedió esto si estaban haciendo su trabajo. Uno tiene que preguntarse qué piensan sus empresas matrices acerca de cómo los problemas se manejaron de manera inapropiada.

 

Fuente: 24/7wallst

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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