El Chevy Bolt EV vuelve a ser llamado a revisión

2021 Chevrolet Bolt EV

General Motor retiró algunos de sus modelos del Chevy Bolt EV debido a posibles incendios del motor.

Este el segundo retiro del mercado del modelo que en su salido lo llamarion el “asesino de Tesla”.

La vergüenza y la mala publicidad del “asesino de Tesla” se vieron agravadas por el hecho de que era .

Aproximadamente 69,000 de ellos fueron retirados en una acción que cubrió modelos de 2017, 2018 y una parte de los fabricados en el 2019.

Las baterías en cuestión fueron fabricadas por LG Chem y una empresa con sede en Corea del Sur. El retiro fue mínimo cuando se comparó con los retiros más grandes de la industria.

Cual fue el mayor retiro del mercado de un modelo de automóvil

Ford lo hizo en 1981, y cubrió 21 millones de unidades. Vale la pena recordar, por el contrario, que los mejores años para las ventas totales de automóviles en la historia de Estados Unidos, son aquellos en que se vendieron 17 millones de vehículos.

Ford no reparó los problemas. Los autos en cuestión mataron a 98 personas, lesionaron a 1.710 y estuvieron involucrados en más de 6.000 accidentes según Parker Waichman LLP.

Ford envió etiquetas de advertencia a los 21 millones de propietarios que decían que debían poner el freno de mano cuando se detenían antes de apagar el motor.

Parker Waichman escribió que los autos tenían un “engranaje de estacionamiento defectuoso que permitiría que la transmisión se deslizara en reversa después de ser estacionada”.

El “Center for Auto Safety” dice que el problema es anterior al retiro del mercado por varios años:

El Centro de Seguridad Automotriz llamó por primera vez la atención de la NHTSA sobre el problema en julio de 1977, y poco después la NHTSA instituyó una investigación sobre los vehículos Ford del 1966 al 1979 con transmisiones C-6 o FMX.

El Centro afirma que la NHTSA ignoró el problema al principio.

 

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