Por Manuel Arroyo
Mientras que el coupé ATS llega sin cambios para 2019, la variante ATS-V muestra dos adiciones significativas. Una tiene que ver con la apariencia, el otro, el precio.
De acuerdo con CarsDirect, los compradores que deseen ponerse al volante del coupé ATS-V de 454 lb-ft de 464 hp deberían esperar profundizar más en el último año del modelo.
El kit extra significa que el precio del modelo se vende en 4,000 dólares adicionales, con una venta minorista de 68,790 dólares. (Una locura para un modelo que casi no tiene valor de reventa)
Este kit extra llega en forma del paquete de fibra de carbono, que salta de la lista de opciones al archivo de equipo estándar para el 2019.
El paquete trae respiraderos de campana de fibra de carbono, separador delantero y difusor trasero, un alerón trasero diferente y alféizares laterales compuestos para la coupé V6 twin-turbo.
Mientras que la transmisión manual de seis velocidades viene de serie, existe una automática de ocho velocidades, como una opción de $ 2,000 dolares.
En la coupé ATS regular, los compradores del modelo de nivel básico turboalimentado de 2.0 litros tienen la opción de entregar los cambios de funciones a la automática de ocho velocidades.
Avanzar hasta el 3.6 litros aspirado naturalmente significa solo una transmisión de ocho velocidades.
Dado que no hay diferencia de caballos de fuerza entre los modelos 2018 y 2019, los compradores que son inmunes a los encantos de fibra de carbono podrían considerar elegir el modelo del año anterior para tener grandes ahorros.
CarsDirect señala que los modelos del 2018 del ATS-V tienen un incentivo de $ 1,000 en todo el país ($ 2,000 en la costa oeste), más un incentivo de $ 2,000 «Flex Cash» para el concesionario. Hay un bono de lealtad de $ 2,000 si usted es un arrendatario actual de GM.
El ATS-V es una apuesta de Cadillac para sumar compradores jóvenes y competir contra los alemanes y japoneses, algo que se ve bastante difícil a la distancia, por fiabilidad y valor de reventa, algo que Cadillac carece.