El BMW serie 7 plug-in de segunda generación desembarcará en Abril

BMW continúa su empuje para electrificar su alineación con el lanzamiento oficial del nuevo modelo 745e. El BMW serie 7 plug-in de segunda generación, opta por un motor más grande y una batería más grande.

Se ofrecerán tres versiones diferentes del complemento híbrido en todo el mundo, incluyendo el 745e, el 745Le y el 745e xDrive, siendo esta última la única variante planificada para el mercado de los Estados Unidos.

El nuevo modelo marca el plug-in 7-Series de segunda generación, obtiene un cambio de imagen completo, abandonando el motor de gasolina de cuatro litros en línea de 2.0 litros del modelo anterior en lugar de un seis en línea de 3.0 litros.

Junto con un solo motor eléctrico, se afirma que el paquete entregó un rendimiento mejorado y un mayor alcance cuando se opera en modo EV.

Parte del crédito por esas mejoras proviene del aumento en el tamaño de la batería de iones de litio del sedán 745e de 9.2 a 12.0 kilovatios-hora..

La versión xDrive que llegará a los Estados Unidos, podrá lanzarse de 0 a 62.5 mph, en solo 4.9 segundos, con una velocidad máxima limitada de 155 mph.

El complemento eléctrico tiene una capacidad nominal de 34 millas en modo batería, pero las versiones americanas pueden obtener un poco menos.

El nuevo motor de seis cilindros genera 282 caballos de fuerza y 332 libras pies de torque, 28 hp y 37 lb pies más que el antiguo modelo de cuatro cilindros.

El motor está emparejado con un solo motor eléctrico montado dentro de la transmisión automática de ocho velocidades del sedán. El motor en sí hace 111 hp y 195 lbs pies.

Debido a que el motor y el motor de gasolina alcanzan sus picos individuales en diferentes momentos, el BMW 745e xDrive está oficialmente calificado para perforar una potencia combinada de 389 caballos de fuerza y un pico de 442 lbs pies de torque en el modo Control de lanzamiento. La versión convencional de 3.0 litros de doble turbo del BMW Serie 7 tiene 320 hp y 330 lbs pies. La salida agregada del paquete de plug-in ayuda a compensar la masa más fuerte del xDrive 745e, un total de 5,964 libras.

La batería más grande, mientras tanto, aumenta significativamente el alcance en modo completamente eléctrico. Al utilizar el ciclo de prueba europeo, se puede entregar un promedio de 34 millas antes de la descarga, hasta 6 millas del antiguo plug-in 7-Series.

Pero no se sabe con certeza cómo se mantendrá eso en los Estados Unidos, ya que los números de la Unión Europea suelen ser un tercio por encima de lo que la EPA proporcionará al idéntico producto.

Al igual que todas las versiones de la serie 7 de 2020, el 745e xDrive obtendrá modestos ajustes interiores de medio ciclo.

Ofrecerá a los compradores la opción de iluminación Adaptive Full LED estándar o la más avanzada BMW Laserlight. Sin embargo, este último sistema proyecta su haz significativamente más lejos en el camino, debido a las regulaciones de seguridad estatales, los compradores no tendrán las lámparas láser de potencia completa disponibles en Europa.

El nuevo híbrido enchufable se une a la gama más amplia de BMW Serie 7 y se espera que todas las nuevas versiones lleguen a los salones de exhibición a mediados de abril.

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