EE.UU. Toyota Corolla Cross, un nuevo concepto para una icónica formula

La fórmula de Ford de ponerle el nombre de Mustang al eléctrico Mach-E, ha creado un nuevo concepto de agregar un histórico e icónico nombre a un nuevo modelo, para aligerar el camino al éxito.

Y así lo está haciendo Toyota con el Corolla Cross, así lo está haciendo Toyota con el Corolla Cross, y seguro lo seguirán otros modelos, como el Camaro, Challenger y así.

Recién salido de la venta del Corolla número 50 millones, que establece un récord, el automóvil más vendido de todos los tiempos, da la bienvenida a un nuevo miembro versátil de la familia con la presentación del Toyota Corolla Cross del 2022.

Con un precio económico y repleto de características que no se encuentran típicamente en un crossover pequeño, el Corolla Cross alcanza el punto óptimo con la atractiva experiencia de conducción de un automóvil pequeño y la funcionalidad de un crossover más grande.

Disponible en tracción delantera (FWD) y tracción total (AWD), el SUV compacto maximiza el potencial inherente de la plataforma TNGA-C de alta resistencia y un motor Dynamic Force de 2.0 litros y 169 caballos de fuerza.

Esto permite que el Corolla Cross logre un rendimiento de alta calidad, una conducción cómoda y una amplitud excepcional. Además, la sorprendente capacidad de carga le da la versatilidad para adaptarse a las aventuras de la vida.

El Toyota Corolla Cross del 2022, basado en el siempre popular sedán Corolla, llegará a los concesionarios este octubre con un precio inicial de $22,195 dólares para el modelo básico de tracción delantera. Y habrá un aumento de tracción en las cuatro ruedas disponible por $1,300 dólares adicionales.

Este Corolla Cross 2022 se ensamblará en los EE. UU. en la nueva planta de fabricación de Mazda-Toyota en Huntsville, Alabama, una nueva instalación que tendrá la capacidad de producir hasta 150,000 vehículos Corolla Cross por año.

Solo con el nombre y siendo un CUV (Crossover Utility Vehicle), la venta de los 150.000 que se producirán en EE.UU. las tiene casi asegurada, por lo que otros mercados, como México, deberán de fabricar los suyos.

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