Hace tres décadas, los automóviles eran tecnológicamente primitivos según los estándares actuales. Las bolsas de aire no eran obligatorias en Estados Unidos hasta el 1991.
Hoy en día, los avances han llegado tan lejos que las personas anticipan tener automóviles seguros y autónomos para fines de la década.
La industria automotriz enfrenta dos desafíos a medida que los sistemas tecnológicos se vuelven más complejos.
Una es que los conductores los encuentran tan complicados que no los utilizan. La otra es que la tecnología requiere componentes que no siempre están disponibles.
La escasez de chips semiconductores, que incluye los que se utilizan con frecuencia en los sistemas electrónicos de los automóviles, ha limitado gravemente lo que los fabricantes pueden construir.
Esto ha perjudicado las ganancias de los fabricantes y ha reducido los suministros de automóviles y ha subido los precios de los automóviles.
J.D. Power, probablemente la firma de investigación de automóviles en Estados Unidos, acaba de publicar su índice de experiencia tecnológica de EE. UU. 2021.
Divide la tecnología del automóvil en estas cuatro medidas: “conveniencia; automatización emergente; energía y sustentabilidad; e info-entretenimiento y conectividad “.
El estudio involucró a 110,827 personas con nuevos vehículos modelo 2021 después de haber sido poseídos durante 90 días.
Hablando sobre el uso de estas nuevas tecnologías, Kristin Kolodge, directora ejecutiva de interfaz hombre-máquina en J.D. Power, señaló:
“Los precios de los vehículos nuevos están en su punto más alto, en parte como resultado de un mayor nivel de contenido. Esto está bien si los propietarios obtienen valor por su dinero, pero algunas características parecen un desperdicio para muchos propietarios “.
Los “no usuarios” de las nuevas tecnologías dijeron que no necesitan las funciones. En otras palabras, los compradores están pagando por funciones que consideran inútiles.
Los automóviles del estudio se dividieron en dos grupos: automóviles de alta gama y automóviles premium.
J.D. Power clasificó cada marca de automóvil en una escala de 1000 puntos.
No nos olvidemos que las automotrices que venden autos baratos, como Mitsubishi, tienden a tener menos puntos en la categoría de tecnología, y otras como autos deportivos a la vieja usanza, como Porsche, también tienden a tener menos puntos en la categoría de tecnología.
La excepción es Jeep, una marca que se vende como avanzada de tecnología, pero sus autos tienen innumerables problemas con estos avances.
Las otras marcas de Stellantis, Chrysler, Alfa Romeo y Dodge también están bien abajo en la lista. Fiat ni participo en la encuesta.
Aquí tienen la lista de J. D. Power:
