A los nueve años de edad, el 370Z ha sido de alrededor de dos a tres años más de lo que normalmente se espera de un auto.
El principal cambio es en la transmisión manual, con la adición de un embrague de mayor rendimiento, usando el fabricante de piezas de rendimiento “Exedy”.
Nissan afirma que esto perfecciona las bajadas de cambio, para reducir el esfuerzo del pedal y aumentar la precisión del cambio de marcha. Mecánicamente, el resto del auto permanece inalterado.
En el exterior, ajustes sutiles incluyendo luces teñidas, un nuevo 19in diseño de la rueda de la aleación y una nueva opción roja metálica de la pintura.
Estos fueron revelados a principios de este año en el mercado estadounidense 370Z edición Heritage, que se reveló en el auto show de Nueva York este año (foto color naranja),.
En su interior, el sistema de información y entretenimiento más sofisticado, una pantalla táctil de 7.0 pulgadas con sistema de navegación y una cámara de vista trasera, es ahora estándar en los modelos GT, antes de que fuera sólo estándar en el 370Z Nismo.
El Nissan 370Z es la sexta generación de la línea de Nissan, sucediendo al modelo anterior, el 350Z