Dendrobium construirá su hypercar en Inglaterra

Por Omar Fuertes Risso

El concepto de hypercar eléctrico Dendrobium D-1 originalmente debutó en el Salón de Ginebra de 2017 con un diseño futurista y promesas de rendimiento insano.

Después de quedarse callado por un tiempo, el fabricante de automóviles ahora anuncia planes para construir una versión de producción en el Reino Unido, y la empresa afirma que la máquina produce unos incalculables 1.800 caballos de fuerza (1.342 kilovatios) y 1.475 lb / ft (2.000 Newton-metros) de esfuerzo de torsión.

  

Dendrobium tiene la intención de revelar detalles sobre el rango y el tiempo de carga rápida más tarde. La gente en Inglaterra puede ver mejor la D-1 en el próximo salón Salon Privé en el Blenheim Palace del 30 de agosto al 1 de septiembre.

El desarrollo del D-1 todavía está en marcha, pero Dendrobium Automotive apunta a un peso de 3,858 libras (1,750 kilogramos). Todo el cuerpo sería fibra de carbono, y utiliza lo que la empresa llama una bañera Protocellcarbon.

 

La máquina también cuenta con extrañas puertas que se abren y se abren hacia afuera en lo que el fabricante de automóviles llama un diseño Bio-Aerial Locomotion.

El diseño se inspira en la forma de la orquídea dendrobium que es originaria de Singapur.

Dendrobium no ofrece ningún punto de referencia de desempeño, pero la información del debut en Ginebra pone a los puntos de referencia a alcanzar 60 millas por hora (96 kilómetros por hora) en 2.7 segundos y la capacidad de alcanzar más de 200 mph (322 kph).

“Utilizando la última tecnología, estamos desarrollando, lo que será, el hypercar totalmente eléctrico más impresionante.

Nigel Gordon-Stewart es presidente y director ejecutivo de Dendrobium Automotive Limited dijo en el anuncio de producción en el Reino Unido:

 “Estamos diseñando nuestro propio tren motriz totalmente eléctrico interno y planeamos usar nuestras propias células de almacenamiento de energía moviéndose a estado sólido cuando la tecnología sea confiable y financieramente viable”.

Vanda Electrics, una firma de Singapur, ideó el diseño de la D-1 a mediados de la década de 1990, pero la máquina no realizó la transición a tres dimensiones hasta 2016, cuando Williams Advanced Engineering creó la feria que se exhibió en el Salón del automóvil de Ginebra.

Fuente: Dendrobium Automotive Limited / motor1

Artículo anteriorJeep pudiera ser el gran beneficiado por el traspaso de Cristiano Ronaldo a la Juventus
Artículo siguienteLos trabajadores de Fiat van a la huelga por….el fichaje de Cristiano Ronaldo
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here