Cuales son los vehículos robados que menos se recuperan

Hoy en día los ladrones se dirigen a los modelos de lujo para exportar o desmantelar y sobretodo a los SUV. Y en este caso los SUV de Mercedes-Benz son los vehículos con menos probabilidad de ser recuperados cuando son sujetos de robo.
Un 37% de los SUV de clase GL robados no son recuperados, en comparación con 30% de los Cadillac Escalade, aseguró la National Insurance Crime Bureau.
La cifra es inferior al 15% para el Nissan Rogue y Ford Explorer, de acuerdo con el NICB, que publicó un informe sobre el robo de modelos de los años 2011 al 2013 en los 48 meses terminados el 31 de diciembre.
Los ladrones que reciben hasta $8,000 por un auto han estado buscando los vehículos de lujo en Nueva York y Nueva Jersey, y trabajan con intermediarios que los cargan en contenedores de transporte para llevarlos a África occidental, dijeron las autoridades.
Nueva Jersey tuvo el mayor número de SUVs no recuperados, con 368, seguido de Nueva York. Los estados combinados suman alrededor de una cuarta parte de los robos no recuperados en Estados Unidos.
Aunque los robos se han vuelto menos frecuentes en las últimas dos décadas, en parte debido a la tecnología que permite a la policía rastrear vehículos, los ladrones no se han dejado intimidar y buscan maneras de lograr su objetivo.
En muchos casos los criminales almacenan autos robados en lugares como garages y estacionamiento de hospitales, pero antes se aseguran de que no están equipados con dispositivos antirrobos.
El SUV robado con mayor frecuencia, según la NICB, es el Ford Escape, aunque el 95% de ellos son recuperados.
Por Enrique Kogan @purosautosus
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Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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