Por Manuel Arroyo
Land Rover forma parte del conglomerado industrial de Tata Motors, que adquirió la marca en el año 2008 junto a Jaguar.
El gigante indio es desde ese momento el único dueño de la compañía, tras haber sido parte del grupo BMW entre 1994 y el año 2000 para posteriormente ser vendida a Ford, que fue su dueña entre los años 2000 y 2008.
Desde el clásico Discovery Series 1 hasta el moderno Range Rover Evoque, estos SUV y crossovers ayudaron a consolidar el lugar de Land Rover en la historia fuera de carretera.
La primera generación del Land Rover Discovery llegaba en 1989 para ofrecer un nuevo segmento.
Utilizaba la plataforma del Range Rover y compartía sus dimensiones y habitabilidad, pero costaba bastante menos e iba destinado a rivalizar con modelos más generalistas.
Se ofertó con la carrocería de tres puertas y también con la de cinco un año después de su lanzamiento.
La clave era que su resistencia se mantenía intacta y también podía salir fuera del asfalto sin demasiadas preocupaciones.
Aquí tienes las lista de los Land Rovers más importantes de su historia:
Range Rover Classic del 1970
El Range Rover Classic es una serie de vehículos utilitarios deportivos de tamaño medio 4×4, producida inicialmente por la división Rover de British Leyland y, posteriormente, el Grupo Rover desde 1970 hasta 1996.
La primera generación de vehículos producidos bajo el nombre de Range Rover debutó como de 2 puertas; En 1981 se puso a disposición una versión de 4 puertas, con la eliminación de 2 puertas en enero de 1994.
Durante la mayor parte de su historia, se la conoció simplemente como «Range Rover»; Land Rover acuñó el término «Range Rover Classic» para distinguirlo del P38Alo que sucedió cuando los dos se construyeron brevemente al costado, y aplicaron el nombre de forma retrospectiva a todos los Range Rovers de primera generación.
El 3.5 litros con carburador no era una potencia con solo 132 caballos de fuerza, pero la cabina era increíblemente lujosa para los estándares de los SUV en ese momento.
- Land Rover 110 del 1983
El Land Rover Defender es un automóvil todoterreno producido por Land Rover desde el año 1983 hasta el año 2016. Es el producto de un continuo desarrollo desde su introducción en 1948 como el Land Rover Serie I, un vehículo para uso utilitario que comenzó con un diseño de líneas angulosas, una calidad de terminación rudimentaria y un escaso nivel de equipamiento.
La historia de este vehículo de trabajo revela una coherencia notable en su visión tecnológica, que se mantiene desde los primeros modelos hasta los actuales, producidos más de medio siglo después.
Es utilizado ampliamente en todo el mundo por su capacidad para llegar a algunas de las partes más inaccesibles del planeta.
Haciéndolas más coleccionables que algunas de sus contrapartes, con energía proveniente de un V8 de 3.9 litros emparejado a una transmisión manual de cinco velocidades.
- Land Rover 90 del 1989
Después de que Land Rover presentara el Defender 100 en 1983, la compañía lo siguió con el Defender 90 un año después, que deriva su nombre de su distancia entre ejes más corta que mide 93 pulgadas.
El Defender es también una opción común para el uso en expediciones, así como los servicios de asistencia y emergencia a través del mundo y, en años recientes, cada vez más las familias e individuos están utilizado al Defender como auto privado.
El Defensor se hizo conocido por su aspecto rechoncho y de dos puertas que ejemplifica la mentalidad sensata de un vehículo todoterreno serio.
- Land Rover Discovery Series 1 del 1989
El Land Rover Discovery es un automóvil todoterreno del segmento E producido por la empresa Land Rover. Este modelo cuenta con tres generaciones, y es menos caro que el modelo Range Rover de la misma compañía.
Discovery fue introducido a finales de la década de 1980 y es el modelo más popular de Land Rover. Es menos utilitario que el Land Rover Defender, pero es muy competente fuera de carretera. La serie IV de Discovery se vende en América del Norte con el nombre LR4.
La naturaleza utilitaria del Defensor significaba que carecía de mucho lujo. Por el contrario, el Range Rover era más caro, pero bastante cómodo para el uso regular.
- Range Rover 2003
En un mundo cada vez más bizarro de realineamientos y alternancias en las alianzas entre la industria automotriz y la industria, la historia del nuevo Range Rover es ficción.
Un breve resumen de la historia extraña: BMW compra el venerable Rover Group en 1994 de British Aerospace por $ 1.3 mil millones.
El hombre No. 2 de BMW, Wolfgang Reitzle, luego descarga $ 1.4 mil millones para crear un nuevo Range Rover de clase mundial, utilizando el V-8 de 4.4 litros de la firma alemana, que también se dirige al equipo deportivo X5 de Bimmer.
Después de que Rover comienza a perder $ 2 millones por día, se le muestra a Reitzle la puerta, pero vuelve a unirse al proyecto cuando es contratado por Ford en 1999 para dirigir su Premier Automotive Group, que adquirió la marca Range Rover en julio de 2000 de un BMW desilusionado por $ 2.6 mil millones.
- Range Rover Evoque del 2011
El Range Rover Evoque es un automóvil todoterreno de lujo del segmento C que Land Rover comenzó a fabricar en julio del año 2011. Tiene motor delantero transversal, tracción delantera o a las cuatro ruedas y chasis monocasco.
Existen carrocerías de tres y cinco puertas, de cuatro y cinco plazas respectivamente; la primera de ellas se denomina «Coupé». Algunos de los rivales de la Evoque son el Audi Q3, el BMW X1, el Jaguar E-Pace, el Mercedes-Benz Clase GLA y el Volvo XC40.
Las ventas han sido un gran éxito para Land Rover, vendiendo más de 520.000 unidades del modelo.
La generación actual continúa, pero un nuevo modelo debería estar aquí en 2019.
- Range Rover Sport SVR del 2014
Muy pocos vehículos pueden aventurarse fuera de la carretera, hacer frente al circuito de Nürburgring y transportar a cinco pasajeros en un lujoso confort, pero el Range Rover Sport Supercharged puede hacer eso y más.
Un 518-hp sobrealimentado de 5.0 litros V-8, ocho velocidades automáticas y un sistema de tracción a las cuatro ruedas ajustable lo ayudan a acelerar cualquier camino o sendero.
El modelo SVR aumenta los caballos de fuerza a 575 y cuenta con una suspensión más rígida para un mejor manejo, mientras que un interior forrado de cuero y lleno de funciones lo ayuda a ganar su insignia Range Rover.
El Range Rover SVR es el futuro de la marca ya que se distingue por ofrecer algo más que vehículos de lujo fuera de la carretera.
