por Yeudis Silva
La boda del Príncipe Harry con la actriz Meghan Markle, tuvo mucha repercusión y se habló bastante de los automóviles que traían a sus familiares.
Para ello decidimos celebrar este enlace, en una perfecta ocasión para repasar los autos de la Familia Real Británica.
Teniendo en cuenta la cantidad de años que la Reina Isabel lleva ocupando el trono, desde 1952, el número de vehículos que han pasado por la casa durante su reinado han sido innumerables.
Además, hay que tener en cuenta el aprecio mostrado por los fabricantes de automóviles británicos en lo que es una clara relación simbiótica que refuerza la imagen de la marca de las firmas de autos, lo que ha hecho que por el palacio real han sido muy habituales vehículos de la talla de Rolls-Royce.
Empleado por la Reina en su juventud, este sedán comenzó su producción en la década de los 50 y dejó de fabricarse a principios de los 70
Rolls-Royce
Solo se fabricaron dieciocho unidades entre 1950 y 1956, diecisiete de las cuales fueron vendidas únicamente a miembros de la realeza y jefes de Estado. Dieciséis se conservan en colecciones públicas y privadas, así como en museos.
El Phantom IV supuso un cambio de orientación en la política del fabricante, ya que previamente había descartado producir un vehículo de alta gama y gran lujo después del fin de la Segunda Guerra Mundial.
Bentley State Limousine
El Bentley State Limousine es un auto oficial del estado creado por Bentley para la reina Isabel II en ocasión de su Jubileo de Oro en 2002.
El motor V8 biturbo de 2.75 litros y doble turbo del vehículo ha sido modificado a partir de la versión Arnage R de Bentley para producir 400 hp (300 kW) y 616 lb-ft (835 N⋅m) de torque. Su velocidad máxima es de 130 mph (210 km / h).
La limusina del estado es 83.0 cm (2.723 pies) más larga que un Bentley Arnage estándar, 25.5 cm (10.0 in) más alto y 6.8 cm (2.7 in) más ancho. Está equipado con amplias puertas de autocar que se abren hacia atrás casi 90 grados.
Bentley Mulsanne
Creado específicamente para la Reina, cuenta con especificaciones a su gusto y tuvo bastante uso, llegando a viajar 11.000 millas en él.
En 2010 vuelve el modelo Mulsanne al mercado que fue diseñado para reemplazar al Arnage, siendo presentado en el concurso Pebble Beach, el 16 de agosto de 2009.
En el interior del Mulsanne solo se pueden encontrar cuero, metal y madera. No se puede ver plástico de ningún tipo en ninguna parte del auto, ni si quiera en el maletero, acabado en cuero y alcántara.
Audi-S3 Sportback
Este es uno de los más utilizados por el Príncipe Harry, así como por los más jóvenes de la familia.
Al parecer, nadie está dispuesto a pagar más por un Audi de baja especificación simplemente porque tiene conexiones reales.
El distribuidor independiente Baron Cole pagó 37,500 libras esterlinas en febrero por el negro RS3 hatchback de Harry, casi 2,000 libras más que su precio de lista.
Luego lo puso a la venta a 40,000 libras, esperando una avalancha de compradores. Para su consternación, no hubo compradores y desde entonces se lo vendió a otro comerciante por el precio que pagó originalmente.
Land Rover Serie 2A Escort Rover
Aunque está fuertemente basado en el británico Land Rover Defender y sus antecesores, los Land Rover Series, han tenido líneas evolutivas diferentes y las mejoras y modificaciones aplicadas a unos podían no llegar al otro hasta años después.
Land Rover Discovery
Esta es una de las unidades que pueden utilizar tanto la Reina como sus nietos.
Este modelo cuenta con tres generaciones, y es menos caro que el modelo Range Rover de la misma compañía.
Discovery fue introducido a finales de la década de 1980 y es el modelo más popular de Land Rover. Es menos utilitario que el Land Rover Defender, pero es muy competente fuera de carretera. La serie IV de Discovery se vende en América del Norte con el nombre LR4.
Rover 75 V6
El Rover 75 o la versión deportiva, MG ZT1 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el Rover Group en Cowley, Oxfordshire, Reino Unido, y después por MG Rover en su planta de Longbridge en Birmingham, Reino Unido.
El Rover 75 estaba disponible como carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Salvo la versión con motor gasolina V8, que era tracción trasera, el resto tenía tracción delantera.
En el año 2006 Rover fue comprada por Saic la nueva marca es fabricada en China se llamó Roewe y el Rover 75 paso a ser llamado Roewe 750.
Ahora esta marca sigue fabricando autos con el estilo inglés anterior pero con un ligero cambio en algunos detalles.
Audi A8 L
Otra de las limosinas de la Familia Real Británica es este modelo alemán, que es uno de los pocos que no es de origen británico.
Aquí tenemos otra berlina de representación que se ve estirada en 130 mm para la comodidad de los pasajeros traseros.
En este caso, es Audi quien anuncia el nuevo Audi A8 L W12 quattro, uniendo por primera vez al motor W12 6.3 con las versiones de batalla larga.
Land Rover Defender
En 1990, el Land Rover clásico fue relanzado bajo la línea Land Rover Defender, pero después de 68 años se descontinuó la producción del ícono británico, una medida víctima del fortalecimiento del control de emisiones y de las leyes de seguridad.
A través de los años, Land Rover ha transportado a la reina en un sinnúmero de actos solemnes y la monarca ha sido fotografiada en las camionetas. Pero la relación real con la marca se remonta a 1948, antes de su coronación.
Aston Martin DB6 de 1965
Este auto le fue regalado al Príncipe William, quien lo utilizó el día de su boda.
El Aston Martin DB6 es un gran turismo fabricado por el fabricante británico de automóviles Aston Martin. Producido desde septiembre de 1965 hasta enero de 1971, el DB6 tuvo la producción más larga hasta esa fecha de cualquier modelo de Aston Martin.
Durante muchos años, su padre ha sido el propietario de un Aston Martin DB6 Mark II que se convirtió para funcionar con biocombustible. El auto fue decorado en forma de boda tradicional con cintas, globos y una matrícula de truco que decía Ju5t Wed.
El convertible Volante azul oscuro fue conducido por el Príncipe a través de la multitud frente al Palacio de Buckingham en su camino a una fiesta de recepción. El auto viajó por la ruta de la procesión con una seguridad mínima y de arriba hacia abajo.
Un Range Rover solitario siguió al Aston y un helicóptero de rescate de la RAF, muy parecido a los que piloteó el Príncipe, voló por encima con una bandera ondeando abajo.
SOURCE: UsaToday