Cuáles son los autos con más retiros y revisiones de la década.

Por Yeudis Silva

La firma de investigación automotriz iSeeCars.com, redondeó los vehículos con las tasas de retiros por problemas más altos en los últimos cinco años y promedió sus calificaciones de confiabilidad durante ese mismo período.

Hablar de los vehículos con más retiros y revisiones de la historia es entrar a debates que pueden ser interminables. Los gustos y preferencias de las personas suelen ser variados, y mucho más cuando hablamos de autos.

Pero en algo que muchos estarán de acuerdo es que algunas míticas marcas de autos desaparecidas fueron encargadas de crear magníficos modelos que hasta hoy recordamos.

De igual manera, en este listado podemos encontrar autos que por bien o por mal dejaron una huella en la historia, por lo que son recordados hasta el momento.

Conoce a continuación los 10 autos más retirados para revisión desde el año 2013.

  1. Chevrolet Tahoe

El Chevrolet Tahoe es esencialmente una camioneta cerrada con tres filas, reforzada por el espacio útil y la capacidad de remolque práctica que un diseño trae.

Hay dos trenes motrices V-8 disponibles con tracción trasera o total, con una edición deportiva especial con un robusto V-8 de 420 caballos de fuerza y ​​una nueva transmisión automática de 10 velocidades para establecer tiempos de vuelta sin salida.

En 1.52 campañas de retiro por año por cada 100,000 ventas, Chevy Tahoe ha mantenido a los dueños ocupados. Mientras tanto, lo mismo se aplica a la calificación de confiabilidad general de este modelo.

Tanto en 2015 como en 2017, Consumer Reports lo golpeó con su peor puntaje posible en ese departamento.

  1. Chrysler 300

El Chrysler 300C es un lujoso automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante estadounidense Chrysler desde fines del año 2004.

Es un cinco plazas con motor delantero longitudinal y tracción trasera o a las cuatro ruedas, que reemplaza al Chrysler 300 M. Está disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar (Touring) de cinco puertas.

Mientras tanto, cuando iSeeCars reunió a los vehículos con la mayoría de las quejas de seguridad de NHTSA de 2005 a 16, Chrysler 300 tuvo la mayor cantidad. Llamar a este automóvil problemático sería quedarse corto.

  1. Dodge Charger

Un muscle car para la familia, el Charger ofrece el estilo y la postura para intimidar a más sedanes convencionales.

La suspensión deportiva y la dirección precisa brindan una sensación decididamente ágil para un automóvil tan grande, sin comprometer un viaje dócil. Un V-6 de 3.6 litros de 292 caballos de fuerza.

Dado que Dodge Charger y Chrysler 300 funcionan en la misma plataforma, tiene sentido que tengan casi la misma tasa de recuperación y puntajes de confiabilidad deficientes en los últimos años. De hecho, Fiat-Chrysler era conocida como la marca que no pasa las pruebas de confiabilidad durante varios años.

  1. Toyota 4Runner

El 2018 Toyota 4Runner se ubica cerca de la parte inferior de la clase de SUV de tamaño mediano. Su interior está cargado de materiales duros y duros de plástico duro, mientras que su manejo y conducción están orientados para uso fuera de carretera, no en millas de carretera o en el tráfico de la ciudad.

Sin lugar a dudas, Toyota 4Runner tuvo un gran número de retiros en casi dos cada año por cada 100,000 ventas. Sin embargo, mirando hacia atrás en toda la década de las encuestas de Consumer Reports, 4Runner también ha sido el vehículo más confiable desde 2010.

En general, los propietarios decidieron que podrían vivir con estos defectos ya que el motor 4Runner y la transmisión continuaron funcionando como un reloj.

  1. Ram 1500

El Ram 1500 no necesita presentación; su pedigrí y capacidad de caballo de batalla están bien establecidos, y la leyenda continúa con un nuevo modelo 2019. Un V-6 de 3.6 litros (269 lb-ft) o un Hemi V-8 opcional de 5.7 litros (410 lb-ft) están conectados a una automática de ocho velocidades.

Unos pocos años malos (2015-16) condenaron a la mayoría de los vehículos Fiat-Chrysler desde 2015, y eso no fue diferente para las camionetas Ram. En el caso del 1500, dos puntajes de fiabilidad terribles arrastraron a los decentes.

  1. Nissan Pathfinder

La primera generación Pathfinder / Terrano tenía la plataforma conocida como WD21; la segunda generación fue la plataforma R50, y la tercera generación se la conoce como R51.

El Pathfinder es ligeramente más pequeño que el Nissan Armada y que el Patrol, y más grande que el Murano, mientras que su precio se encuentra entre el del Xterra y el del Murano.

Si un vehículo está promediando múltiples retiros por año y la operación diaria también es frustrante, usted tiene un limón en sus manos. Ese ha sido el veredicto para el Nissan Pathfinder desde 2013.

  1. Dodge Durango

El Dodge Durango es un vehículo utilitario deportivo (SUV) producido por Dodge.

Las primeras dos generaciones fueron muy similares en que ambas se basaban en el Dodge Dakota , ambas presentaban una construcción cuerpo sobre bastidor y ambas se produjeron en la planta de ensamblaje de Newark en Newark , Delaware.

Con 2.71 campañas de recuerdo cada año por cada 100,000 ventas, nadie llamará al Dodge Durango un vehículo conveniente. Los puntajes de baja confiabilidad coinciden con esa reputación.

  1. BMW serie 3 y serie 4

El BMW Serie 3 obtiene su máxima puntuación como auto Deportivo, en el que alcanza una puntuación de 3 sobre 10 puntos posibles. Por otro lado, su punto más débil sería un 0.5, que es la nota que saca el BMW Serie 3 como auto Pequeño y manejable. El BMW Serie 4 Gran Coupé destaca especialmente como auto Atractivo, en el que consigue un 5 de puntuación.

Por otro lado, su puntuación más baja la obtiene como auto Pequeño y manejable, un apartado en el que se queda en un 0.5 sobre un máximo de 10.

En otro estudio de iSeeCars.com, los automóviles de la Serie 3 de BMW habían perdido casi la mitad de su valor después de tres años de propiedad. El mercado de lujo explica parte de esta caída, pero también lo hace la naturaleza problemática de los sedanes de entrada de BMW.

Incluso si los problemas son menores, casi tres campañas de recuerdo cada año por cada 100.000 ventas molestarán a los propietarios sin fin.

  1. GMC Sierra

Sierra es el nombre de GMC para su línea de camionetas pickup de tamaño completo que van desde un medio toner sin lujos con un motor V-6 hasta ediciones pesadas clasificadas para grandes cargas hasta el modelo Denali de lujo.

Como en años anteriores, las Sierras son esencialmente gemelas de los camiones Silverado ofrecidos por Chevrolet.

Con más de tres retiros por año y puntajes de confiabilidad por debajo del promedio para arrancar, GMC Sierra ha sido un modelo frustrante para los propietarios. En general, este modelo devolvió a los compradores a la concesionaria cuatro veces más a menudo que el vehículo promedio.

  1. Mercedes-Benz C-Class

Aunque originalmente disponible como un sedán y una camioneta, la serie W203 en 2000 debutó una versión coupé fastback (SportCoupé) que, cuando facelifted, se convirtió en el Mercedes-Benz Clase CLC. La clase CLC se mantuvo en producción hasta 2011, cuando fue reemplazada por un nuevo cupé W204 C-Class para el año modelo 2012.

El sedán Mercedes Clase C tuvo su cuota de retiradas de seguridad (airbag, columna de dirección, techo solar), así como el tipo de fallas que se encuentran en un sedán de lujo.

A pesar de eso, con casi seis veces la carga de recordación promedio, los consumidores deberían entrar en una compra Clase C con los ojos bien abiertos.

FUENTE : CheatSheet

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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