Por Yeudis Silva
Mientras que los europeos jugaron con los pequeños deportivos de 4 cilindros en la década de los 60s, Detroit se aprovisionó de V8s cada vez más poderosos bajo el manto de cupés sexys y convertibles. No existe un automóvil más típicamente americano que un muscle car.
Estas excitantes máquinas que inspiraron carreras de arrancones, fanfarronadas y una generación de tipos muy fieles a las marcas de sus automóviles. Si bien la década de 1960 fue la Edad Dorada de los autos musculosos, hay ejemplos de estos antes y después de aquellos años.
Durante casi todo el tiempo que ha habido automóviles, los estadounidenses han estado obsesionados con hacerlos ir lo más rápido posible, un cuarto de milla a la vez. Ya en la década de 1930, los propios fabricantes se metieron en la mezcla.
Toma un tour a continuación por 10 de los más significativos autos salvajes de la historia.
- Ford V8 1932
Se conoce con el nombre de Ford V8, a una serie de sedanes creados por el fabricante norteamericano Ford desde el año 1935.
Se trataba de una serie de autos que compartían algunas soluciones mecánicas, como ser su plataforma y máquina motriz, compuesta principalmente por su motor V8.
Después de la Segunda Guerra Mundial, los Flathead V8 y ’32 Fords fueron los responsables directos del nacimiento de la competencia de carreras de resistencia y NASCAR. El motor en sí mismo permaneció en producción hasta 1953.
- Dodge D-501 Coronet del 1957
Este automóvil ha sido propiedad de Lee Smith desde principios de los años 60. Originalmente fue comprado nuevo y corrido por Arnie «el granjero» Beswick.
Este es uno de aproximadamente 5 conocidos por sobrevivir. Este automóvil tiene aproximadamente el 80% de su pintura original y toda la línea motriz original.
Pero los corredores de carreras de la vieja escuela nunca se olvidaron la primera vez que vieron a este Dodge destrozando la pista.
- Chevrolet Impala SS 409 del 1961
En el invierno de 1961, sin mucha fanfarria, Chevrolet introdujo un modelo V-8 con un motor de considerable proporción: 409 pulgadas cúbicas.
Ese febrero, un corredor de carreras del sur de California llamado «Dyno» Don Nicholson ingresó a un Impala 409 en Pomona Winternationals y rápidamente mordió todo el campo.
Con dos carburadores de cuatro cilindros, el motor realmente hizo 409 caballos de fuerza, igualando su desplazamiento. En pocas palabras, sopló todo lo que Ford o Chrysler ofrecían fuera del agua.
- Pontiac GTO ‘Tri-Power’ del 1964
Se conoce con el nombre de Pontiac GTO, a una serie de automóviles muscle car, producidos por el fabricante estadounidense Pontiac entre los años 1964 y 1973, y por la australiana Holden entre 2004 y 2006.
El V8 de 389 pulgadas cúbicas del GTO, especialmente con tres carbohidratos de cuatro cilindros era un asesino en la calle o la pista. En su primer año, el gran perro GTO hizo 348 caballos de fuerza.
El primer Pontiac GTO fue un paquete de opción para el Pontiac Tempest, disponible con el coupé de dos puertas, techo rígido y estilos de carrocería convertible.
- Plymouth Belvedere Hemi del 1966
La instalación de la calle Hemi también difería de la de los otros V-8. Se empleó un cárter de aceite del sumidero más profundo con una recolección más grande de 5 pulgadas y 8 pulgadas, al igual que una línea de combustible de 3 pulgadas y 8 pulgadas, y un distribuidor de dos puntos como estándar.
Su escape doble de 2.50 pulgadas de diámetro incluye una tubería de cruce, silenciadores específicos y tubos de escape de 2.25 pulgadas.
No es de extrañar que estos automóviles todavía sean una vista común en las pistas de arrastre en todo el país.
- Chevrolet Chevelle LS6 del 1970
El Chevrolet Chevelle fue un automóvil de tamaño medio producido por la división Chevrolet del fabricante norteamericano de General Motors en tres generaciones desde los años 1964 hasta 1977. Parte de la plataforma A, el Chevelle fue una de las marcas de mayor éxito de Chevrolet.
Hoy su nombre es sinónimo de velocidad, pero en 1970, el Chevelle era uno de los automóviles más populares en Estados Unidos.
Los autos LS6 vienen equipados con un motor V8 de 454 pulgadas cúbicas que genera 450 caballos de fuerza.
- Pontiac Trans Am SD455 del 1973
Cuando Pontiac creó lo que finalmente sería el superior del cuerpo F de segunda generación equipado con un 455-cu.in de especificación casi de carrera. V-8, lo llamaron Super Duty una vez más. Disponible como una opción tanto para Trans Ams como para Firebird Formulas para la segunda mitad de 1973 y nuevamente para 1974.
En su mayor parte, 1973 fue el año en que el partido terminó para muscle cars, ya que la recesión y las inminentes normas de seguros y emisiones para 1974 neutralizarían en gran medida el segmento.
La marca reforzó su gran V8 de 455 pulgadas cúbicas para crear el Super Duty. Con 310 caballos de fuerza, fue el V8 más potente que se ofreció en cualquier auto de rendimiento estadounidense ese año.
- Dodge Lil ‘Red Express del 1978
Dodge lanzó el camión Lil ‘ Red Express. En 1978 fue uno de los camiones Dodge más únicos que se hayan producido. El Lil ‘ Red Express no solo era una persona real, sino que estos camiones también fueron auténticos artistas.
Es divertido ser el proscrito, y ninguno lo hizo mejor que el raro Dodge D150 Lil Red Express de 1978. Con su gran V8, el escape de la chimenea lateral y el paquete de madera fresca, esto es absolutamente distinguible.
Vendido por solo dos años, el Lil ‘Red Express fue el vehículo de aceleración más rápido que se podía comprar en Estados Unidos en 1978.
- Buick GNX del 1987
Una versión deportiva del Regal, un coupé del que el resto de marcas de General Motors también fabricaban sus versiones. El GNX es un automóvil olvidado por la historia, un vehículo que fue producido por McLaren, imbatible en rendimiento en pista gracias a un revolucionario V6 turboalimentado.
Demostró que un turbocompresor acoplado a un motor V6 podría replicar las increíbles cantidades de potencia que solo podían alcanzarse con los enormes V8 unos pocos años antes.
Con 300 caballos de fuerza y 420 lb / ft de torque, lo que lo convirtió en el automóvil de rendimiento estadounidense más popular de los años 80.
- GMC Syclone/Typhoon del 1991
El GMC Syclone es una versión de alto rendimiento de la camioneta GMC Sonoma. Producido en 1991 por GMC, el Syclone generó el SUV GMC Typhoon de 1992-1993.
Otro vehículo, el GMC Sonoma GT, ofreció menos rendimiento pero fue visto como un modelo de acompañamiento.
Contaba con un V6 de 4,3 litros turboalimentado e intercooler con calzador debajo del capó, lo que hacen un impresionante 280 caballos de fuerza.
En 1991, Car and Driver hizo famoso a un Syclone contra un Ferrari en una prueba de rendimiento. El GMC ganó.
