Cuáles autos clásicos han quedado como los más interesantes de los últimos tiempos.

Por Yeudis Silva

Hay muchos autos con etiqueta de clásico, que son buscados cada día pos coleccionistas y gente común que busca una de estas bellezas.

Estas búsquedas son ya sea para su museo personal o para restaurar y ganar algunos billetes, sin embargo, algunos destacan por encima de los demás.

Ver un auto clásico circular por la calle siempre atrae la mirada, y es que más que “raro”, trae un sentimiento de añoranza el ver un vehículo así rodar en las calles.

Es por esto que decidimos hacer una recopilación con los 10 autos clásicos más interesantes de todos los tiempos.

  1. Tucker 48

Es un automóvil de turismo adelantado a su época, desarrollado por el empresario estadounidense Preston Tucker y fabricado en Chicago en el año 1948.

Además de realizar pruebas de alta velocidad para la marca en el circuito de Indianapolis, también participó en la película de Francis Ford Coppola ‘Tucker, un hombre y su sueño’ (1988) con Jeff Bridges.

La compañía se hundió después de que solo se construyeron 51 automóviles. Hubo rumores de que GM se apoyó en el gobierno para ayudar a derribar a Tucker, creando interminables escenarios hipotéticos e inspirando una película de 1988 sobre ella protagonizada por Jeff Bridges.

  1. Volkswagen Beetle

El New Beetle es una reinterpretación del Volkswagen Escarabajo, con el cual no comparte elementos estructurales ni mecánicos.

Este automóvil fue la novedad de 1998 en el Salón del Automóvil de Detroit, Estados Unidos, cuya presentación causó sensación entre los admiradores.

Actualmente el único lugar donde es fabricado en el mundo es en la planta de Volkswagen de México en Puebla, y es comercializado en Estados Unidos y Canadá desde abril de 1998 y para Europa en 1999.

Es probable que los conductores de cierta edad posean o aprendieron a conducir en uno.

  1. DeLorean DMC-12

El DeLorean DMC-12 es un automóvil deportivo fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido como el DeLorean, ya que éste fue el único modelo que fabricó dicha compañía.

El primer DeLorean DMC-12 sale de la fábrica rumbo a Estados Unidos con sus inconfundibles alas de gaviota. En esos dos años en los que la fábrica se mantiene activa, el DeLorean se granjea en el sector la categoría de gran vehículo deportivo.

Con su fábrica construida en un suburbio de Belfast, la compañía (y el gobierno británico) esperaban que los empleos que crearan aliviarían las tensiones en Irlanda del Norte, devastada por la guerra. Por desgracia, no fue así.

  1. Chevrolet Corvair

El Corvair es un automóvil de la marca Chevrolet de General Motors, fabricado en Estados Unidos de 1959 a 1969. Nació como respuesta de la empresa estadounidense a los modelos europeos compactos que estaban copando el mercado, tipo VW Escarabajo.

Por mucho que el Corvair tomase su nombre de la combinación de los del Corvette y Bel Air, no era ningún secreto que la técnica de un vehículo alemán mucho más modesto había inspirado a Edward N. Cole, ingeniero jefe de Chevrolet desde 1952, y a sus colaboradores.

En la década de 1970, las pruebas en gran medida reivindicaron el Corvair, lo que demuestra que no era más o menos seguro que cualquier otro automóvil estadounidense de su época. Hoy en día, el compacto salvaje de Chevy tiene un fuerte culto entre los coleccionistas.

  1. McLaren F1

Es un automóvil súper deportivo desarrollado por la empresa británica McLaren Automotive a cargo del diseñador Gordon Murray. La primera unidad fue producida en 1992, y la última en 1998.

Se ensamblaron un total de 106 unidades: 64 unidades “normales”, 6 LM, 3 GT y 29 GTR. Las versiones de competición participaron en las 24 horas de Le Mans, el Campeonato Japonés de Gran Turismos y el Campeonato FIA GT.

Fue el primer automóvil de carretera que utilizó un chasis de fibra de carbono y cuenta con una configuración única de tres plazas, con el conductor sentado al frente y al centro, con los pasajeros sentados detrás.

Solo 108 autos se construyeron en un lapso de seis años, incluidos cinco autos que dominaron las 24 Horas de Le Mans de 1995.

  1. BMW Z1

El BMW Z1 es un descapotable de dos asientos desarrollado por BMW y producido desde julio de 1988 hasta junio de 1991.

El Z1 destacó por sus inusuales puertas que, en lugar de abrir hacia el exterior o hacia arriba, se abrían hacia abajo, escondiéndose en el cuerpo del auto.

Desafortunadamente, el Z1 nunca se vendió en Estados Unidos. En Alemania, su precio lo hizo un competidor Porsche 911 considerablemente más lento. Solo 8,000 fueron construidos.

  1. Serie Rover P6

Rover P6 es un automóvil del segmento D producido por Rover desde 1963 hasta 1977 en Solihull, West Midlands, Gran Bretaña y diseñado principalmente por David Bache.

Se fabricaron un total de 322.302 unidades y fue el ganador al Auto Europeo del Año en 1964.

El P6 era atractivo, rápido y relativamente avanzado desde el punto de vista de la ingeniería. A pesar del éxito razonable y un culto en América, no fue suficiente para salvar a la industria automotriz británica.

  1. Ford Taurus del 1986

La primera generación de Ford Taurus y Mercury Sable son automóviles que fueron producidos por Ford como la primera de seis generaciones del Ford Taurus y Mercury Sable.

Introducido en diciembre de 1985 como un modelo de 1986, el Taurus de tracción delantera era un diseño muy influyente que se le acredita haber salvado a Ford de la bancarrota.

En 1989, Ford volvió a tener estabilidad financiera y vendió más de un millón de unidades. En la década de 1990, GM y Chrysler estaban tomando páginas del libro de estrategias de Taurus. Más de 30 años después, todavía está en el ADN de todos los sedanes estadounidenses en el mercado.

  1. Chevrolet Camaro del 1970

El Camaro SS 396 de 1970 tenía 396 cu en (6,5 L) L78 con una potencia de 350 hp (261 kW). Comenzando en 1970, el gran bloque V8, en realidad desplazó 402 pies cúbicos (6.6 L), pero Chevrolet eligió retener las 396 insignias.

A pesar de unos breves años de gloria de gran bloque, el Camaro de segunda generación descendió a un destello deslumbrante de la Era del Disco antes de que desapareciera en 1981.

Aún así, ningún engranaje que se respete debe pasar por alto el estilo brillante y el gran salto que el auto  representa en los albores de los ’70.

  1. Porsche 911

El Porsche 911 es un automóvil deportivo fabricado por la alemana Porsche desde el año 1964. La primera generación fue presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 12 de septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356.

Existen siete generaciones del 911, que fueron puestas a la venta en los años 1964, 1974, 1988, 1993, 1998, 2004 y 2011, y que se distinguen por su código de proyecto: 901, 930, 964, 993, 996, 997 y 991. En mayo de 2017 se produjo la unidad número un millón del 911.1​

Hoy en día, el Porsche 911 todavía tiene su motor terriblemente poderoso colgado detrás del eje trasero. Pero entre las ayudas aerodinámicas, el control de tracción, los trucos de ingeniería y los sistemas disponibles de tracción total, es uno de los mejores autos de conductor del mundo.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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