Cuáles automóviles quisieran algunos que fueran reinventados.

Por Manuel Arroyo

Hay muchos modelos de automóviles que han pasado a la historia tras el cese de su producción, y que han quedado en boca de sus seguidores.

Algunos cuentan con reemplazos generacionales, otros cambian de denominación, aunque son sus sucesores, mientras que otros, por razones presupuestarias, aceptación en el mercado o simplemente porque la compañía ha acabado desapareciendo, han pasado a la historia sin conocer un reemplazo.

Hay algunas máquinas presentadas aquí que no nos importaría volver a ver. En cuanto a los demás, así, estamos seguros de que hay algunos fans por ahí con un ojo aficionado de estas creaciones.

Hoy te traemos una selección con 7 autos que están fuera de producción y nunca volverán.

  1. Reimagined Plymouth Barracuda

Un modelo que no existe con dicha denominación pero que se considera que ha derivado en el Dodge Challenger actual.

El render mantiene parte de la esencia del clásico muscle car, con la línea en negro y la denominación ‘Hemi’ haciendo referencia a su potente mecánica V8.

  1. AMC Gremlin

El AMC Gremlin, ha sido reinventado con un diseño sin pilares A, formas angulosas, una carrocería musculosa y una línea blanca que recorre los laterales y recuerda al mítico Ford Torino de 1975 de ‘Starsky y Hutch’.

El clip frontal parece un poco incómodo, pero de nuevo, también lo fue el Gremlin original.

  1. DeLorean DMC-12

Aunque la compañía ha vuelto de sus cenizas y producirá una serie limitada de unidades de apariencia clásica, este diseño se torna demasiado futurista.

El DeLorean Motor Company fue reformado de las cenizas de la original, y anunció hace un par de años que la producción muy limitada comenzaría el “nuevo” ‘época de DMC de 12 modelos de los años 80 en 2017.

  1. Oldsmobile Cutlass

El Oldsmobile Cutlass es uno de los más bonitos de la galería, con esas potentes líneas muscle car y las llantas del Dodge Challenger SRT Hellcat. Es más, sería un rival digno para los Hellcat, ZL1 y GT500.

El nombre de Cutlass puede referirse a un legendario muscle car de tracción trasera de los años 60, un NASCAR de los años 70, un elegante sedán de dos puertas con tracción trasera de los años 80 o una abominación de tracción delantera que anunciaba la muerte de Oldsmobile.

  1. Rover 75

Fue uno de los últimos autos que produjo la compañía antes de su completa desaparición y aquí ha sido reinventado con un estilo que no nos convence, ya que combina algunos rasgos futuristas con una imagen frontal que, inquietantemente, nos recuerda a algunos modelos de Lancia.

Probablemente esperas que nos burlemos de este auto, pero estarías equivocado. Sí, todo el frente está casi completamente desprovisto de curvas, pero cualquier fan de Rover mirará esa rejilla con una sonrisa.

  1. Tatra JK 2500

Era un deportivo único fabricado en la década de 1950 que portaba un V8 refrigerado por aire, neumáticos grandes y unas líneas muy elegantes. Nació en plena Guerra Fría en Europa del Este por una compañía que fabricaba vehículos militares.

Este render, por su parte, copia el esquema de color del JK 2500 original y poco más. La forma de los faros recuerda al Ferrari 612 Scaglietti.

  1. Saab PhoeniX

En 2011, el PhoeniX fue el último intento de Saab para salir de una bancarrota casi total. El render captura bien la esencia del auto, pero tal vez ya sea demasiado tarde, ya que llevan años fuera de producción.

Por supuesto, Saab en realidad no se levantó de las cenizas, y si alguna vez lo hiciera, preferiríamos ver un nuevo 900 SPG que esté limpio, pero poco inspirador vehículo con puerta trasera.

SORCE: Motor1

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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