Consejos para conducir y mantener su vehículo en invierno

por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus

La conducción en el invierno puede presentar algunos riesgos adicionales, que van desde un leve inconveniente, que puede comprometer la visibilidad hasta conducir sobre hielo y nieve, lo que puede poner en peligro el bienestar tanto de usted como de los demás usuarios de la carretera.

Sin embargo, mientras esté bien preparado y tome precauciones sensatas, todos los riesgos de conducción en invierno no deberían ser más que un inconveniente leve, especialmente si su automóvil está usando neumáticos de invierno.

Para maximizar su seguridad en carreteras peligrosas, siga nuestra guía paso a paso para asegurarse de estar lo más preparado posible.

Consejos para el mantenimiento de su vehículo en invierno

Poco antes de conducir

Limpie todas las ventanas del automóvil y asegúrese de que los retrovisores estén limpios, para que tenga visibilidad completa.

Retire la nieve u otros residuos de la carrocería del automóvil, incluido el techo, para que no se salga cuando frena o acelera.

Asegúrate de que las ventanas del automóvil estén bien desmontadas antes de salir.

Levante los limpiaparabrisas del automóvil y el limpiador trasero, si está instalado, para verificar que no estén atascados.

Asegúrese de quitar toda la nieve y el hielo de su calzado antes de partir, para evitar que sus pies se deslicen de los pedales cuando los usa.

Recuerde empacar algunos elementos esenciales, como una manta. También vale la pena llevar limpiadores de ventanas y rollos de cocina, lo que le permitirá limpiar rápidamente las ventanas y los racimos de luz.

Cuando conduzca

No apresure su viaje. Correr lo hará sentir más estresado y potencialmente menos capaz de concentrarse. Deje suficiente tiempo y revise el tráfico y los informes meteorológicos antes de partir.

Proceda con cuidado y a una velocidad reducida cuando las condiciones del camino lo requieran.

Acelere, frene y gire suavemente. Las entradas rápidas y duras podrían desestabilizar el automóvil.

Deje distancias de parada considerablemente más largas de lo normal. En hielo y nieve pesados, las distancias de frenado suelen ser 10 veces más largas de lo normal.

Si las ruedas se bloquean al frenar, suelte el pedal momentáneamente y vuelva a aplicar los frenos. Repita lo que sea necesario para bajar la velocidad.

No se cierre en el automóvil de enfrente cuando se detenga, deje un espacio grande, en caso de que se atasque o se deslice hacia atrás.

Si te quedas atascado y tus ruedas dan vueltas, pon en segunda y trata de acelerar usando una cantidad mínima de revoluciones y fija la dirección. Si tienes una transmisión automática y está parado con las ruedas girando, intente forzar manualmente el automóvil para que permanezca en primera o segunda marcha.

Muchos automáticos ahora tienen un modo de invierno o nieve; si es así, asegúrese de que esté activado.

Trate de reducir el torque de las ruedas manteniéndose lo más alto posible mientras está en movimiento.

NEW YORK, NY – FEBRUARY 13: Cars drive through the snow in Brooklyn on February 13, 2014 in New York City. In what is turning out to be one of the snowiest winter’s in recent memory for New York City and much of the East Coast, Thursday’s weather is expected to bring a wintery mix of sleet and snow with total accumulation of 6 to 8 inches of snow before ending early Friday morning. (Photo by Spencer Platt/Getty Images)

El bloqueo la transmisión automática en segunda, por ejemplo, también puede resultar ventajoso cuando se conduce en carreteras muy pobres. Puede ofrecer un poco de frenado del motor y te ayuda a controlar la velocidad de tu carretera más fácilmente.

Los sistemas de control de tracción pueden tener un efecto adverso al conducir sobre hielo y nieve. En ocasiones, apagarlo y permitir que la rueda repose desde el reposo puede darle más movimiento hacia adelante.

Cuando viaje cuesta abajo, purgue suavemente la mayor velocidad posible y engrane los engranajes bajos para maximizar el frenado del motor. Si necesita frenar, hágalo en línea recta, si es posible, y suavemente.

Solo intente subir colinas empinadas una vez que sepa que la ruta está despejada. Intente evitar detenerse en una pendiente; recuerde que necesitará subir un poco para subir una colina nevada; si va demasiado despacio, puede detenerse y volver a deslizarse hacia abajo.

Si su automóvil comienza a patinar, recuerde dirigirse hacia la dirección del patín: si la cola de su automóvil se desplaza hacia la derecha, por ejemplo, deberá girar a la derecha para intentar que el automóvil apunte hacia la derecha.

Si siente que está perdiendo el control, si es posible mantenga sus ojos fijos en donde desea ir y gire en un esfuerzo por llegar allí. Al mirar hacia un obstáculo que se aproxima, generalmente se producirá una colisión.

Trata de completar todo el frenado y la aceleración en línea recta. Intenta evitar ambos al girar.

Espero que estos consejos te sean útiles durante la dura temporada de invierno, sobre todo en los Estados del norte.

Artículo anteriorSome automakers think that advertising with Hispanics is like going to Pamplona and running in front of the Bull
Artículo siguienteLamborghini reveló el futurístico concepto del “Terzo Millennio”
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here