Conozca los nombres de automóviles mas ridículos de la historia

La historia del automóvil tiene su lado divertido y su lado serio. Y a lo largo de esa historia se han fabricado autos con nombres y marcas de todo tipo, pero en muchas ocasiones los fabricantes no acertaron con el nombre en ciertos países y en muchos casos, han quedado en ridículo.
[dropcap]E[/dropcap]stoy describiendo una lista de los que para mi, son los 10 peores nombres de automóviles de la historia, que han sido motivo de burlas por años.
Si recuerdas alguno más, házmelo saber en tu comentario:
1. Mazda Laputa, comercializado en Estados Unidos y retirado años después. El Mazda Laputa, que llegó al mercado en 1999, no se vendió en España. Era un 4×4 urbano. Posteriormente se rediseñó para convertirse en un minicar, pero su nombre no sufrió modificaciones.
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2. Nissan Moco, versión nipona. En Europa se conoce como Cube. Lo peor de todo es que las fotos y los anuncios de prensa, vestían al auto con un color verde que le iba como anillo al dedo a su nombre.
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3. Lancia Marica. El Marica, con perdón, fue un trabajo de Ghia y el diseñador Tom Tjaarda que fue mostrado el público en el Salón del Automóvil de Turín I del mencionado año.
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4. Mitsubishi Pajero, más conocido como Montero en Latinoamérica. Mitsubishi y su Pajero también fue uno de los peores nombres elegidos para poner a un auto. En España, América –excepto Brasil- e India se optó por Montero, y en Gran Bretaña, por Shogun.
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5. Volkswagen Jetta, posteriormente renombrado en países como España o Chile. La RAE definía jeta como “caradura, sinvergüenza y descarado”. En Argentina es sinónimo de mala suerte.
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6. Ford Corrida, este concepto que nunca llegó a producción, destacaba por sus cuadradas formas y por el sistema de apertura de sus puertas, que era hacia arriba con un corte a mitad de ellas.
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7. Kia Borrego. Según la RAE, borrego es un “cordero de uno a dos años” y coloquialmente un “hombre sencillo o ignorante”. De elegir, elegimos el nombre del prototipo…
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8.  AMC Gremlin, uno de los autos más vendidos de AMC en Norteamérica en los años 70, desde el exitoso Rambler Classic.
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9. Hyundai Scoupe, versión deportiva del Hyundai Excel. El “escupe”, como se pronunció en Latinoamérica apareció en el mercado en 1988; era la versión dos puertas del anodino Hyundai Excel. Tras siete años de vida y de desacertado nombre, fue remplazado por el Hyundai Coupé.
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10. Lamborghini Reventón. En concreto, el nombre de este exclusivo súper deportivo viene del toro de la ganadería de Don Rodríguez, que en 1943 mató al famoso torero Félix Guzmán.
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Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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