Por Manuel Arroyo
Hay autos que parecen nacidos para correr en Nürburgring, que destacan por su efectividad, su radicalidad y su saber hacer sobre la revirada pista alemana, son la antítesis de los vehículos para millonarios.
Hoy en día, incluso después de haber sufrido un par de modificaciones por razones de seguridad, Nürburgring sigue siendo la pista más exigente del mundo.
De hecho, su diseño está diseñado para replicar algunas de las secciones de carreteras más difíciles de Europa.
Son vehículos que te hacen las cosas más sencillas en el circuito más salvaje del mundo, aunque ya te adelanto que vas a necesitar buenas manos para poder domar semejante caballería: cuando lo consigas, la sonrisa no se irá de tu cara en meses.
Si una vuelta en el Infierno Verde es lo que casi todos los fabricantes creen que es el punto de referencia para la velocidad, estos son en realidad los autos de producción más rápidos del mundo.
Dodge Viper ACR-E (7: 01.30)
No he querido entrar en vehículos de competición, por lo que marcando ahí la raya roja, lo más próximo que hay a un biplaza de carreras es este Dodge Viper ACR.
Se trata de una preparación sobre el último Viper y es una máquina diabólica, sensacional y rápida, rapidísima. Su motor V10 de, cuidado, ¡8,4 litros! Es capaz de producir tanta potencia como para arrastrar un trasatlántico: 650 CV y 812 Nm de par. Se ha aligerado al máximo y se ha revisado profundamente su aerodinámica, mejorando el ‘downforce’.
El Viper ACR ya cuenta en su haber con 13 records mundiales de autos de calle en EEUU, entre ellos en Laguna Seca. Este año quieren conquistar Nürburgring y no me cabe duda que hará un buen papel.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV (6:59.73)
Lamborghini ha lanzado un video que muestra su nuevo Aventador LP 750-4 SuperVeloce tocando Nürburgring Nordschleife en un tiempo de 6: 59.73, lo que significa que el auto se une al Porsche 918 Spyder en un grupo élite de autos de producción que han recorrido el famoso circuito alemán bajo el magia 7:00 marca.
Lamborghini solo aplica la designación SV a sus modelos más extremos, y de acuerdo con ese espíritu, el Aventador LP 750-4 SV se beneficia de una serie de modificaciones, todas dirigidas a aumentar el rendimiento.
La potencia se incrementa 49 caballos de fuerza a un nuevo total de 739 caballos de fuerza, mientras que el peso se reduce en 110 libras y la carga aerodinámica aumentó también, gracias a las nuevas características aerodinámicas. El sprint de 0-62 mph toma solo 2,8 segundos y la velocidad máxima es superior a 217 mph.
Porsche 918 Spyder (6:57.00)
El superdeportivo híbrido se convirtió en el primer automóvil de producción mundial en remontar el famoso circuito de carreras alemán y el campo de pruebas de alto rendimiento en menos de siete minutos. El piloto de la fábrica de automóviles Porsche, Marc Lieb, superó el circuito de 20,6 km en 6:57 minutos.
Ese tiempo fue 14 segundos más rápido que el Gumpert Apollo administrado en 2009, pero es más lento que el tiempo establecido por Michael Vergers en un auto de carrera Radical SR8 LM registrado en carretera.
De hecho, el vehículo fue el indiscutido rey de Porsche en Nürburgring durante mucho tiempo, hasta que llegó cierto 911 GT2 RS para arruinar la fiesta.
Porsche 911 GT3 RS (6: 56.40)
Es el tercer Porsche de producción en romper la marca de los 7 minutos. Junto con el ya mencionado 918, el único otro miembro del club sub-7 es el también nuevo GT2 RS . Ese gigante de 700 caballos de fuerza marcó un tiempo de 6: 47.03 , superando a autos como el Lamborghini Huracan Performante y el Radical SR8 LM.
Su mérito es tremendo, ya que ha logrado registrar un tiempo solo nueve segundos más lento que el poderoso GT2 RS, que tiene 180 hp (134 kW) más.
El GT3 RS saca 520 caballos de fuerza de su motor de 4.0 litros y seis cilindros de aspiración natural. Golpeará 60 mph en 3.0 segundos. Además de más caballos de fuerza, la versión 991.2 ha mejorado la aerodinámica, los ajustes a su suspensión y un menor peso en vacío.
Radical SR8 (6: 56.08)
El primer Radical en la lista, con Michael Verges a bordo, se cuela en esta selección gracias a su potente motor de 411 hp (306 kW).
el Radical SR8LM tenía el récord del tiempo de vuelta más rápido desde 2009, que rodó en solo 6 minutos 48 segundos en manos de Michael Vergers, y se coloca en el segundo lugar, en 2.1 segundos gracias al EP9 de Nio y su nuevo ‘Ring record. Vergers manejaba el automóvil apenas 24 horas después de que el automóvil fuera conducido de Inglaterra a Alemania para el registro.
Lamborghini Huracán Performante (6: 52.01)
6:52.01 es el tiempo logrado por un Lamborghini Huracán Performante el pasado día 5 de octubre con el piloto probador de la marca Marco Mapelli a los mandos.
El anterior récord para un auto de producción homologado para calle estaba en manos del Porsche 918 Spyder, que había conseguido hacer 6:57, pero los de Sant’Agata Bolognese han conseguido pulverizar ese récord marcando un estratosférico 6:52.01.
Radical SR8 LM (6: 48.00)
El pasado mes de Agosto nos quedamos helados con el tiempo marcado por el Radical SR8LM en el Nordschleife. 6 minutos y 48 segundos, lo que suponía un nuevo récord para autos de producción en el mítico circuito alemán y batiendo el anterior mejor tiempo (en manos del Radical SR8) en algo más de siete segundos.
Rebajar los 7 minutos en un circuito como el Nordschleife, con sus más de 20 kilómetros de longitud y sus 73 curvas es algo realmente meritorio y podría decirse que tan sólo al alcance de vehículos de competición.
En cualquier caso, creemos que esto es suficiente para incluirlo en esta lista. Fue piloteado en el ‘Anillo por Michael Verges, el 19 de agosto de 2009.
Porsche 911 GT2 RS (6: 47.30)
Hace apenas unos meses, el Lamborghini Huracan Performante conmocionó al mundo cuando corrió una vuelta de 6: 52.01 en Nurburgring, superando el récord de tener Porsche 918 Spyder por cinco segundos.
Fue una vuelta tan rápida que la gente no creía que Lamborghini realmente marcara la vuelta. Cuando eso sucedió, se pensó que nadie iría más rápido que el Lamborghini durante mucho, mucho tiempo.
Sin lugar a dudas, el motor boxer de seis cilindros y 3.8 litros, con tecnología biturbo que ofrece 700 hp (522 kW) y 553 lb-ft (750 Nm) de par máximo.
NIO EP9 (6: 45.90)
Todavía es pronto para los autos eléctricos, pero el EP9 de Nio , alimentado únicamente por baterías y motores eléctricos, ya ha superado a las mejores máquinas de combustión interna.
El deslumbrante superdeportivo del 12 de mayo fue conducido alrededor del Nürburgring Nordschleife de 12.9 millas en un tiempo de solo 6: 45.90.
Es un nuevo récord para autos de calle, con el récord anterior de 6: 48.28 establecido por el Radical SR8 LM en 2009. Demonios, el EP9 fue incluso más rápido que el Pagani Zonda R, que solo registró una vuelta de 6: 47.50 tiempo en 2010.
McLaren P1 LM (6: 43.02)
El P1 LM no es un auto salido de la factoría de McLaren sino que Lanzante, una marca británica, versionó el P1 GTR, un autode circuito, y lo convirtió en un superdeportivo de calle. Aun así, el término ‘autode calle’ no termina de hacer justicia a las increíbles prestaciones que desarrolla la máquina británica.
Fabricado como una edición limitada de solo cinco unidades, este superdeportivo se deriva del auto de carrera McLaren P1 GTR . El registro data del 27 de mayo de 2017.
Porsche 956 C desde 1983 (6: 11.13)
El 28 de mayo de 1983, una afortunada confluencia de eventos permitió una de las mejores actuaciones de conducción que jamás hayamos visto. Stefan Bellof, un piloto de 25 años de Alemania, condujo un Porsche 956 por Nürburgring Nordschliefe en 6: 11.13, un récord que se mantiene hasta el día de hoy, y uno que no parece que nunca será superado.
Debido a la construcción del circuito Grand Prix de la pista, se agregó una derivación al Nordschleife en 1983, acortando la pista de 14.2 millas a 12.9 millas.
Como resultado, el Nurburgring 1000km de 1983 se celebró en el Nordschleife de 12.9 millas, marcando la única vez que los autos de Le Mans de alto nivel compitieron con esta configuración.
