Con una distinción especial Tesla da a entender porque el Modelo 3 tiene tanta demanda

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Es muy raro que la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) la división del Departamento de Transporte, otorgue su calificación de seguridad más alta en sus ocho pruebas, que es de cinco estrellas,

Y el Tesla Modelo 3 obtuvo esa distinción. La mención de la NHTSA  se extiende a una serie de pruebas, que han alabado a todos los vehículos de Tesla por su seguridad.

La versión del Modelo 3 de cuatro puertas con tracción trasera del 2018, recibió cinco estrellas para las colisiones del “lado del conductor delantero” y del “lado del pasajero delantero”, que se miden cuando dos vehículos de tamaño similar chocan a 35 millas por hora.

Además, la calificación de estrellas laterales, en la subcategoría “calificación de barrera lateral”, recibió cinco estrellas.

El Modelo 3 también recibió cinco estrellas en las subcategorías de barra lateral y sondeos para sus asientos delanteros y traseros.

La calificación de “barra lateral” para los asientos delanteros y traseros, como la “clasificación general de la barra lateral”, estimula la colisión con un objeto fijo.

Finalmente, se ganó el riesgo de vuelco en un escenario de pérdida de control en un solo vehículo”.

Esta distinción de seguridad, le da otra razón por la que Tesla se considera el estándar de oro de seguridad.

La demanda del Modelo 3 ha sido impresionante. Todos los modelos de Tesla se han construido para proteger a los pasajeros mejor que cualquier otro automóvil en la carretera.

Tesla, de hecho, no puede hacer suficientes vehículos para satisfacer la demanda.

La producción actual del Modelo 3 es de aproximadamente 6,000 vehículos por semana, y la demanda es muy superior.

Parte del éxito del automóvil es que su precio está muy por debajo de otros modelos de Tesla, ya que comienza en 35,000 dólares.

Con esta distinción, Tesla tiene otra razón para decir que el modelo es demasiado bueno para ser cierto, tal vez porque lo es.

Lamentablemente y en su parte mala, Tesla no tiene contacto con la prensa hispana, ni da sus vehículos para las pruebas de manejo.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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