La industria automotriz se dirigió a la temporada de ventas clave de primavera en una nota negativa, con las ventas de Estados Unidos cayendo un 3,1 por ciento en marzo, según cita auto news.
Pero hubo un buen punto en el mes, ya que la tasa anualizada de ventas, ajustada por estacionalidad, fue de 17.42 millones, muy por encima del pronóstico de 16.8 millones, y un fuerte aumento con respecto a la tasa de 16.61 millones de febrero e incluso el ritmo de 17.33 millones establecido en marzo de 2018. .
Entre los principales fabricantes de automóviles, solo American Honda, Hyundai-Kia, Grupo Volkswagen y Subaru lograron un aumento el mes pasado, ayudado en gran medida por la fuerte demanda de SUV’s.
Fue el tercer descenso para la industria en la misma cantidad de meses este año. Los fabricantes de automóviles están luchando para mantener un ritmo récord que ha visto que las ventas anuales suman más de 17 millones en cada año desde el 2014.
Empresa por empresa
Las ventas en FCA US cayeron un 7,3 por ciento, su segundo descenso mensual consecutivo después de 11 ganancias consecutivas.
Toyota Motor Corp. extendió su racha de caidas mensuales a cinco. General Motors, con una baja estimada del 8,3 por ciento, todavía está buscando su primera ganancia en 2019.
El volumen bajó un 5,2 por ciento en Ford con las ventas de autos un 27 por ciento, según el Centro de Datos de Automotive News. Nissan cayó un 7,2 por ciento y Mazda cayó un 19 por ciento.
Fiat Chrysler fue arrastrado hacia abajo por otro mes débil para Jeep, autos y minivans, incluso cuando el volumen de pick ups se mantuvo fuerte.
Las ventas aumentaron un 15 por ciento en Ram, ayudadas por un nuevo modelo de Ram y ricos incentivos. Las entregas cayeron un 11 por ciento en Jeep, un 5,7 por ciento en Dodge, un 38 por ciento en Chrysler y un desastroso 45 por ciento en Fiat.
Jeep, la marca más vendida de FCA y una fuente clave de ganancias de la compañía, ha publicado tres caídas mensuales consecutivas, lo que denota que el consumidor no está confiando ciegamente en sus productos como lo hacía antes.
El volumen cayó un 5,5 por ciento en la división de Ford, pero aumentó un 1,9 por ciento en Lincoln el mes pasado.
En Toyota, las ventas de marzo bajaron un 3,5 por ciento, con una disminución del 13 por ciento en los automóviles y un aumento de 3,3 en camiones ligeros. Las ventas cayeron un 5,1 por ciento en la división de Toyota y un 8,2 por ciento en Lexus.
Nissan vio disminuciones en las ventas de automóviles y camiones. Las entregas cayeron un 5,3 por ciento en la marca Nissan y un 23 por ciento en Infiniti.
Honda fue en contra de la tendencia de la industria, y registró entregas récord de autos y camionetas en marzo en la división de Honda. En general, las ventas aumentaron 4.1 por ciento en Honda y 6.4 por ciento en Acura.
Las ventas también aumentaron 1.7 por ciento en Hyundai, 10 por ciento en Kia y 6 por ciento en Subaru, todas ayudadas por la expansión de las líneas de SUV’s.
Volkswagen se jactó de un aumento del 14 por ciento en la fuerza de un aumento del 20 por ciento en las entregas cruzadas, impulsado por las ventas de Tiguan y Atlas. El volumen de autos de la marca aumentó un 8 por ciento, mientras que la demanda de Jetta aumentó un 65 por ciento.
Mitsubishi registró sus mejores ventas de cualquier mes desde marzo de 2004, ya que las entregas de los Outlander, Outlander Sport y Eclipse Cross lo impulsaron a un 37 por ciento de ganancia.
GM dijo que sus ventas en el primer trimestre en Estados Unidos cayeron un 7 por ciento, con un volumen de 7.8 por ciento en Chevrolet, un 4.4 por ciento en GMC, un 8.7 por ciento en Buick y un 2 por ciento en Cadillac.
Además de Fiat, las marcas con líneas de productos dominadas por autos continuaron luchando: las ventas de marzo cayeron un 17 por ciento en Mini y un 18 por ciento en Smart.
Entre otras marcas de lujo, las ventas aumentaron un 2,9 por ciento en BMW, un 1,1 por ciento en Audi, un 16 por ciento en Volvo, un 0,5 por ciento en Porsche, un 13 por ciento en Jaguar y un 4,6 por ciento en Genesis, la segunda ganancia mensual consecutiva para el brazo de lujo de Hyundai Motor. El volumen bajó 2.7 por ciento en Mercedes-Benz y 14 por ciento en Land Rover.
La mayoría de los analistas pronostican que las ventas de la industria este año caerán por debajo de 17 millones por primera vez desde 2014.
El precio promedio de transacción para un vehículo ligero en los Estados Unidos fue de 36,733 dólares en marzo, un 2,3 por ciento más año tras año, elevado por la demanda de costosas pick ups de tamaño completo. .
El número promedio de días que un vehículo nuevo permaneció en un lote de concesionarios antes de ser vendido a un cliente minorista fue de 74 días hasta el 17 de marzo, cinco días más que el año pasado, lo que indica que los inventarios están creciendo a medida que la demanda minorista disminuye.
Se espera que los envíos de la flota sumen un total de 367,800 en marzo, un 2,4 por ciento más que en marzo de 2018. Se espera que el volumen de la flota represente el 24 por ciento de las ventas totales de vehículos livianos este año, en comparación con el 23 por ciento en 2018.
| Marzo 2019 |
Marzo 2018 |
% cambio |
3 mes. 2019 |
3 mes. 2018 |
% cambio |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 32,228 | 31,311 | 2.90% | 73,888 | 73,835 | 0.10% |
| Mini | 3,769 | 4,531 | -16.80% | 8,905 | 10,533 | -15.50% |
| Rolls-Royce* | 110 | 108 | 1.90% | 330 | 323 | 2.20% |
| BMW of N.A. | 36,107 | 35,950 | 0.40% | 83,123 | 84,691 | -1.90% |
| Alfa Romeo | 1,774 | 2,576 | -31.10% | 4,286 | 5,792 | -26.00% |
| Chrysler | 12,169 | 19,499 | -37.60% | 31,591 | 46,233 | -31.70% |
| Dodge | 46,367 | 49,184 | -5.70% | 110,517 | 116,971 | -5.50% |
| Ram | 51,822 | 44,878 | 15.50% | 137,013 | 113,654 | 20.60% |
| Fiat | 847 | 1,544 | -45.10% | 2,214 | 4,014 | -44.80% |
| Jeep | 87,328 | 98,382 | -11.20% | 212,804 | 228,105 | -6.70% |
| FCA US | 200,307 | 216,063 | -7.30% | 498,425 | 514,769 | -3.20% |
| Maserati* | 925 | 885 | 4.50% | 2,775 | 2,713 | 2.30% |
| Fiat Chrysler Automobiles | 201,232 | 216,948 | -7.20% | 501,200 | 517,482 | -3.10% |
| Ford | 220,848 | 233,669 | -5.50% | 561,981 | 574,332 | -2.20% |
| Lincoln | 9,534 | 9,352 | 1.90% | 24,975 | 22,462 | 11.20% |
| Ford Motor Co. | 230,382 | 243,021 | -5.20% | 586,956 | 596,794 | -1.60% |
| General Motors† | 271,777 | 296,341 | -8.30% | 665,840 | 715,794 | -7.00% |
| Acura | 14,408 | 13,537 | 6.40% | 36,385 | 33,414 | 8.90% |
| Honda | 134,101 | 128,855 | 4.10% | 333,402 | 329,077 | 1.30% |
| American Honda Motor Co. | 148,509 | 142,392 | 4.30% | 369,787 | 362,491 | 2.00% |
| Genesis | 1,451 | 1,386 | 4.70% | 4,203 | 4,362 | -3.60% |
| Hyundai brand | 61,177 | 60,154 | 1.70% | 147,585 | 144,515 | 2.10% |
| Hyundai Motor America | 62,628 | 61,540 | 1.80% | 151,788 | 148,877 | 2.00% |
| Kia Motors America | 55,814 | 50,645 | 10.20% | 136,596 | 126,945 | 7.60% |
| Hyundai-Kia | 118,442 | 112,185 | 5.60% | 288,384 | 275,822 | 4.60% |
| Jaguar | 3,679 | 3,260 | 12.90% | 10,222 | 8,049 | 27.00% |
| Land Rover | 9,492 | 10,972 | -13.50% | 25,028 | 24,246 | 3.20% |
| Jaguar Land Rover N.A. | 13,171 | 14,232 | -7.50% | 35,250 | 32,295 | 9.20% |
| Mazda N.A. | 26,934 | 33,302 | -19.10% | 70,833 | 83,995 | -15.70% |
| McLaren* | 180 | 132 | 36.40% | 666 | 320 | 108.10% |
| Mercedes-Benz | 30,537 | 31,374 | -2.70% | 78,647 | 86,660 | -9.20% |
| Smart USA | 90 | 110 | -18.20% | 231 | 321 | -28.00% |
| Mercedes-Benz USA | 30,627 | 31,484 | -2.70% | 78,878 | 86,981 | -9.30% |
| Mitsubishi Motors N.A. | 19,599 | 14,319 | 36.90% | 42,070 | 35,772 | 17.60% |
| Infiniti | 13,406 | 17,432 | -23.10% | 34,315 | 40,887 | -16.10% |
| Nissan | 137,362 | 145,103 | -5.30% | 331,536 | 375,116 | -11.60% |
| Nissan Group | 150,768 | 162,535 | -7.20% | 365,851 | 416,003 | -12.10% |
| Nissan/Mitsubishi | 170,367 | 176,854 | -3.70% | 407,921 | 451,775 | -9.70% |
| Subaru of America | 61,601 | 58,097 | 6.00% | 156,754 | 149,703 | 4.70% |
| Tesla Motors* | 9,000 | 7,700 | 16.90% | 27,000 | 23,100 | 16.90% |
| Lexus | 29,249 | 27,037 | 8.20% | 66,791 | 64,217 | 4.00% |
| Scion | – | – | – | – | 1 | -100.00% |
| Toyota | 185,698 | 195,750 | -5.10% | 476,925 | 507,823 | -6.10% |
| Toyota/Scion | 185,698 | 195,750 | -5.10% | 476,925 | 507,824 | -6.10% |
| Toyota Motor Sales U.S.A. | 214,947 | 222,787 | -3.50% | 543,716 | 572,041 | -5.00% |
| Audi | 20,302 | 20,090 | 1.10% | 48,115 | 50,052 | -3.90% |
| Bentley* | 169 | 165 | 2.40% | 507 | 487 | 4.10% |
| Lamborghini* | 232 | 125 | 85.60% | 696 | 375 | 85.60% |
| Porsche | 4,779 | 4,756 | 0.50% | 15,024 | 13,954 | 7.70% |
| VW | 37,092 | 32,548 | 14.00% | 85,872 | 83,952 | 2.30% |
| VW Group Of America | 62,574 | 57,684 | 8.50% | 150,214 | 148,820 | 0.90% |
| Volvo Cars N.A. | 9,569 | 8,233 | 16.20% | 22,058 | 20,083 | 9.80% |
| Other** | 296 | 290 | 2.10% | 888 | 870 | 2.10% |
| U.S. VEHICULOS LIGEROS | 1,605,715 | 1,657,632 | -3.10% | 3,989,468 | 4,123,057 | -3.20% |
| * Estimados. | ||||||
| **Los totales de marzo son estimados. | ||||||
| **Refleja las estimaciones de ventas de Aston Martin, Ferrari y Lotus. | ||||||