Por Manuel Arroyo
El estado de Colorado se convirtió en el decimotercero en adoptar los estrictos estándares de emisiones de vehículos de California, lo que dejara en un futuro enfrentamiento con la administración Trump.
La Comisión de Control de Calidad del Aire de Colorado aprobó el estándar de California para comenzar el año modelo 2022. La comisión afirmó que las nuevas regulaciones reducirán las emisiones de dióxido de carbono en el estado en 2 millones de toneladas por año para 2030.
Esta adopción se produce después de que el gobernador John Hickenlooper firmara una orden ejecutiva durante el verano para adoptar las regulaciones de emisiones de California.
Con el pedido y la adopción, Colorado se convierte en el primer estado no costero en seguir las normas.
La decisión del estado de adoptar los estándares podría dificultar que el gobierno federal revierta las regulaciones de la era de la administración de Obama. La administración de Trump, la EPA y la NHTSA emitirán una decisión final sobre si el gobierno federal relajará las regulaciones de emisiones del tubo de escape el próximo año.
En su propuesta preferida, la EPA y la administración de Trump dijeron que les gustaría congelar los estándares de emisiones en los niveles de 2020. Actualmente, la Junta de Recursos del Aire de California y los estándares federales de emisiones son los mismos. Aflojar las normas federales haría que los requisitos de California sean mucho más estrictos.
Podría llevar a un escenario en el que los fabricantes de automóviles construyan vehículos para dos conjuntos de estándares; con Colorado a bordo, el 40 por ciento del mercado de automóviles nuevos de Estados Unidos, ahora cumple con los estándares de California.
Los estándares de la era de Obama también verán un aumento en los estándares corporativos de economía de combustible a 50 mpg para 2025, un número que no está directamente relacionado con las cifras de pruebas de la EPA aplicadas a cada auto nuevo.
La propuesta del gobierno de Trump también busca derribar la capacidad de California para establecer sus propios estándares y crear un estándar nacional de economía de combustible para los fabricantes de automóviles.
Muchos fabricantes de automóviles están a favor de un estándar nacional, aunque algunos han expresado su oposición al ahorro de combustible y al congelamiento de emisiones en los niveles de 2020.
Los estándares de Colorado tienen una gran diferencia en comparación con los de California, ya que el estado no exigirá las ventas de vehículos eléctricos a pesar de un generoso incentivo de 5,000 dólares para los compradores de automóviles eléctricos en Colorado.