Colorado se convirtió en el decimotercer estado en adoptar los estrictos estándares de emisiones de vehículos de California

Por  Manuel Arroyo

El estado de Colorado se convirtió en el decimotercero en adoptar los estrictos estándares de emisiones de vehículos de California, lo que dejara en un futuro enfrentamiento con la administración Trump.

La Comisión de Control de Calidad del Aire de Colorado aprobó el estándar de California para comenzar el año modelo 2022. La comisión afirmó que las nuevas regulaciones reducirán las emisiones de dióxido de carbono en el estado en 2 millones de toneladas por año para 2030.

Esta adopción se produce después de que el gobernador John Hickenlooper firmara una orden ejecutiva durante el verano para adoptar las regulaciones de emisiones de California.

Con el pedido y la adopción, Colorado se convierte en el primer estado no costero en seguir las normas.

La decisión del estado de adoptar los estándares podría dificultar que el gobierno federal revierta las regulaciones de la era de la administración de Obama. La administración de Trump, la EPA y la NHTSA emitirán una decisión final sobre si el gobierno federal relajará las regulaciones de emisiones del tubo de escape el próximo año.

En su propuesta preferida, la EPA y la administración de Trump dijeron que les gustaría congelar los estándares de emisiones en los niveles de 2020. Actualmente, la Junta de Recursos del Aire de California y los estándares federales de emisiones son los mismos. Aflojar las normas federales haría que los requisitos de California sean mucho más estrictos.

Podría llevar a un escenario en el que los fabricantes de automóviles construyan vehículos para dos conjuntos de estándares; con Colorado a bordo, el 40 por ciento del mercado de automóviles nuevos de Estados Unidos, ahora cumple con los estándares de California.

Los estándares de la era de Obama también verán un aumento en los estándares corporativos de economía de combustible a 50 mpg para 2025, un número que no está directamente relacionado con las cifras de pruebas de la EPA aplicadas a cada auto nuevo.

La propuesta del gobierno de Trump también busca derribar la capacidad de California para establecer sus propios estándares y crear un estándar nacional de economía de combustible para los fabricantes de automóviles.

Muchos fabricantes de automóviles están a favor de un estándar nacional, aunque algunos han expresado su oposición al ahorro de combustible y al congelamiento de emisiones en los niveles de 2020.

Los estándares de Colorado tienen una gran diferencia en comparación con los de California, ya que el estado no exigirá las ventas de vehículos eléctricos a pesar de un generoso incentivo de 5,000 dólares para los compradores de automóviles eléctricos en Colorado.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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