Clive Chapman hijo del fundador de Lotus, ya tiene su nuevo Evora GT410.

Por Omar Fuertez Rizzo- corresponsal europeo

En un año de aniversario, Jean-Marc Gales, CEO de Group Lotus ha entregado personalmente las llaves de uno de los autos más avanzados de Lotus a Clive Chapman, hijo del fundador de Lotus, Colin Chapman.

El nuevo Evora GT410 Sport en Empire Green viajará por el Reino Unido y Europa con Clive, Director de Classic Team Lotus.

Preservando y promoviendo la historia del famoso equipo de deportes de motor, Clive y su escuadrón manejan autos históricos de Lotus que aparecen en eventos automovilísticos internacionales y se reúnen en todo el mundo.

Jean-Marc Gales, CEO de Group Lotus plc dijo: “Con el 2018 marcando el 70 aniversario del primer auto de Colin Chapman, es el momento perfecto para que nosotros y Classic Team Lotus nos unamos para celebrar la importancia de la marca.

El Evora GT410 Sport es uno de nuestros modelos más evolucionados pero sigue siendo fiel a los conceptos de diseño liviano, aerodinámica avanzada y manejo de alta velocidad, exactamente como Colin Chapman hubiera esperado de uno de sus autos.

Es lógico que Clive haya elegido conducir uno de los mejores y más rápidos autos que Hethel haya producido jamás.

Clive Chapman, hijo del fundador de Lotus y Director del Equipo Clásico Lotus, dijo: “Permanecer cerca de los autos deportivos Lotus de hoy es importante para mí y mi familia; poder apreciar hasta dónde se ha desarrollado la marca y cuán avanzados son los automóviles es un privilegio.

Me enorgullece estar al volante de un automóvil deportivo Lotus y estoy deseando que lleguen muchos kilómetros adelante”.

Acerca del Evora GT410 Sport

El fenomenal Evora GT410 Sport, que se inspira en un proceso de evolución continua, incorpora paneles de carrocería delantera y trasera de diseño específico y una aerodinámica avanzada, de modo que el coupé de clase GT genera hasta 96 kg de carga aerodinámica.

Una subida del 50% sobre el Evora Sport 410 que reemplazó, se ha convertido en el punto de referencia entre rivales con precios similares.

Al igual que con todas las Evoras de alto rendimiento, la fibra de carbono de tejido visible desempeña un papel considerable en el atractivo de la acera del automóvil.

Las piezas compuestas estándar incluyen el panel de acceso frontal, el panel del techo y un portón trasero en forma de una sola pieza con spoiler integrado, así como los elementos dentro del sistema de cuchilla de aire delantera y los puertos de salida de la rueda trasera.

La versión de alto rendimiento del motor súper cargado de 3.5 litros y 6 cilindros de Lotus, con enfriador de carga de agua a aire integrado, alimenta al GT410 Sport de 0 a 60 mph en solo 3,9 segundos (automático o manual de 4,0 segundos) y produce 410 hp a 7000 rpm y 420 Nm de par desde 3500 rpm.

Como alternativa a la elegante caja de cambios manual de seis velocidades de Lotus, con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) tipo Torsen, el Evora GT410 Sport se puede pedir con una transmisión automática, que es un poco más rápida a través de los engranajes.

La caja de cambios automática de seis velocidades utiliza una ECU optimizada para cambios ultrarrápidos y la selección de marcha se realiza a través de paletas de aluminio livianas montadas en el volante.

Cada nuevo Lotus Evora GT410 Sport se puede personalizar a través del cada vez más popular programa Lotus Exclusive. Desarrollado por el equipo Lotus Design para inspirar a los clientes, combina la artesanía tradicional británica con lo mejor del diseño moderno y permite a los propietarios adaptar los vehículos a su gusto personal.

Desde su introducción, aproximadamente un tercio de todos los nuevos automóviles de Lotus ahora se someten a alguna forma de personalización.

Artículo anteriorAlfa Romeo llama a revisión a casi todos los Stevios vendidos en Estados Unidos.
Artículo siguienteCuáles fueron los 20 automóviles más vendidos durante el mes de marzo.
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here