Cansado de las huelgas en Canadá, General Motors pudiera trasladar la producción del Equinox a México

por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus

Uno de los grandes problemas de los fabricantes estadounidenses han sido las uniones de trabajadores. Muchas huelgas han causado millones en pérdidas, y han dejado a las automotrices a merced de las poderosas Uniones del Norte.

La mayoría de las fábricas que operan en los estados del sur, o no tienen Uniones o estas son más benévolas con las automotrices. Pero las del Norte, incluyendo a Canadá son feroces, a tal punto que no les importa si suspenden la fabricación total de los automóviles.

No le hagan acordar a Chrysler el tema de las uniones que casi tuvo que dejar de operar el siglo pasado, por una inmensa huelga de trabajadores.

Esta vez el jefe del sorprendente sindicato de trabajadores de automóviles de Canadá, “Unifor”, dijo que General Motors está impulsando la producción del Chevy Equinox hacia México, y llamo a la huelga para pedir mas.

Alrededor de 2.500 trabajadores de “Unifor” se declararon en huelga en la planta de GM el 18 de septiembre, buscando salarios más altos, mejoras de beneficios y una inversión en la planta de Ingersoll, similar a la inversión de $ 421 millones que GM prometió fabricar en otras tres plantas canadienses a principios de este año.

La fábrica de CAMI de GM en Ingersoll, Ontario, ha sido la principal planta de montaje de la compañía para el Equinox, uno de los más vendidos de GM tanto en Estados Unidos como en Canadá.

Hace una semana, GM supuestamente comenzó a tratar de incrementar la producción del Equinox, ya que los inventarios del vehículo continuaron disminuyendo.

La Union Canadiense teme que General Motors lleve a construir el Equinox a México, donde los trabajadores automotrices ganan solo $ 2 dólares por hora, y no han creado problemas a los fabricantes establecidos en el país.

El mensaje de GM a la Union es muy claro, ya que nadie les dirá dónde construir sus vehículos porque para sus accionistas todo se trata de ganancias, aunque el presidente Trump no lo vea así.

GM ha tenido problemas con los problemas con cargas de inventario desde hace meses y, según los informes, decidió cerrar su planta de ensamblaje en Detroit-Hamtramck durante las últimas seis semanas de este año, dejando inactivos temporalmente a unos 1,500 trabajadores.

El informe también señaló que la producción podría reducirse permanentemente en un 20%, lo que provocaría la pérdida permanente de alrededor de 200 empleos.

La planta Ingersoll CAMI en Canadá produjo más de 132,000 vehículos Equinox en los primeros ocho meses del año, y las dos plantas en México construyeron poco más de 40,000 unidades entre abril y Agosto, cuando comenzó la producción del modelo.

Los fabricantes de automóviles normalmente apuntan a tener alrededor de 60 días de suministro y para fines de septiembre, los días de suministro del Equinox eran de 41 días, algo relativamente

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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