Caen bruscamente las ventas de autos nuevos en el segundo trimestre del año

Según cita Auto News las ventas de automóviles en los Estados Unidos, cayeron bruscamente en el segundo trimestre, para sorpresa de nadie, ya que la industria brindó su primer vistazo detallado del costo de la demanda de los consumidores provocada por el coronavirus.

En el contexto de una economía de reapertura gradual y el aumento de los casos de COVID-19 en muchos estados, las caídas oscilaron entre el 28% y el 50% entre los principales fabricantes de automóviles, algunos de los cuales están proporcionando su primera actualización de ventas desde principios de abril.

Dos compañías que aún informan mensualmente, Hyundai Motor America y Toyota Motor, registraron caídas del 24% y 35% en el segundo trimestre, respectivamente.

“Después de caer en una profunda recesión en marzo, la economía de Estados Unidos ha comenzado a recuperarse a medida que se reabre”, dijo la economista jefe de General Motors, Elaine Buckberg, en un comunicado.

Pero advirtió: “El camino a seguir puede no ser lineal, ya que el aumento de las infecciones en muchos estados puede llevar a retroceder en el proceso de reapertura”.

La industria ingresa a la segunda mitad del año con una mentalidad dramáticamente diferente a la de hace seis meses. En ese momento, cuando los informes de un virus mortal salían por primera vez de China, las estimaciones más optimistas tenían la posibilidad de un sexto año consecutivo de ventas de vehículos ligeros en EE. UU. Por encima de los 17 millones.

Los analistas proyectaron una tasa de ventas ajustada estacionalmente en junio en un rango suelto de alrededor de 13 millones. Y el viernes, el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, redujo su pronóstico SAAR de julio a 12 millones de 13.5 millones, con la expectativa de que las existencias de vehículos nuevos en los concesionarios se reducirán.

Fabricante por fabricante

Las ventas cayeron bruscamente en General Motors, FCA US, Honda Motor Co. y Nissan Motor Co. durante el segundo trimestre, ya que el coronavirus detuvo a gran parte de la industria automotriz.

GM dijo que el volumen cayó un 34 por ciento durante el período, con entregas minoristas un 24 por ciento y una demanda general de un 34 por ciento en Chevrolet, un 33 por ciento en GMC, un 36 por ciento en Buick y un 41 por ciento en Cadillac.

Ante la escasez de modelos clave a medida que la demanda de los consumidores se recupera lentamente, particularmente las camionetas y SUV grandes, GM dijo que su creciente producción en la fábrica “se dedicará a reponer los canales minoristas con capacidad disponible por menores volúmenes de alquiler”.

FCA, citando los estragos económicos causados ​​por el brote, dijo que las ventas estadounidenses del segundo trimestre cayeron un 39 por ciento a 367,086, y cada marca registró una disminución del 21 por ciento o más. El volumen cayó un 27 por ciento en Jeep y un 35 por ciento en Ram durante el período.

Jeff Kommor, jefe de ventas de Estados Unidos para FCA, dijo que las ventas minoristas se han recuperado desde abril, con precios constantes de la gasolina, acceso a tasas financieras de bajo interés y una actividad económica renovada que llevó a algunos consumidores a comprar y comprar un auto o camión nuevo.

FCA dijo que priorizó las entregas minoristas sobre el volumen de la flota en el segundo trimestre e indicó que tiene una “sólida cartera de pedidos de flota” que se cumplirá en la segunda mitad.

Las ventas de Toyota en junio cayeron un 10 por ciento en Lexus y un 29 por ciento en la división Toyota.

Honda, con una caída del 16 por ciento en el volumen de junio, terminó el segundo trimestre con un descenso de las ventas del 28 por ciento, con entregas del 28 por ciento en la marca Honda y del 27 por ciento en Acura.

“Hemos vuelto al negocio con ventas de abril a junio más fuertes de lo que podríamos haber esperado, con el ritmo de recuperación acelerado en la segunda mitad del trimestre”, dijo Dave Gardner, vicepresidente ejecutivo de ventas de automóviles de American Honda, en un comunicado. “Estamos ejecutando un poco de apoyo en el inventario, pero nuestros distribuidores han sido notablemente ágiles para adaptarse a uno de los mayores desafíos que nuestra industria ha visto”.

En Nissan, las ventas del segundo trimestre cayeron un 50 por ciento detrás de una caída del 50 por ciento en Nissan y una disminución del 44 por ciento en Infiniti, aunque el fabricante de automóviles dijo que las ventas minoristas excedieron las expectativas durante el período, ya que continúa “disminuyendo el volumen de la flota de alquiler y centrándose en la construcción constante un negocio de calidad y sostenible”.

Las ventas de Hyundai cayeron un 22 por ciento en junio, la segunda caída mensual más pequeña de la marca desde que el coronavirus detuvo la industria automotriz y cerró las salas de exhibición de costa a costa a partir de marzo. El volumen del segundo trimestre cayó un 24 por ciento.

Hyundai dijo que las ventas minoristas, un aumento del 6 por ciento a 48.935, aumentaron por segundo mes consecutivo en junio, detrás del fuerte volumen de cruce, que representó el 69 por ciento de las entregas minoristas. Hyundai fue uno de los dos fabricantes de automóviles que redujo los incentivos el mes pasado, según ALG / TrueCar. (Consulte la tabla a continuación).

Las ventas de la flota cayeron un 93 por ciento y representaron el 2 por ciento del volumen de junio, dijo la compañía.

Entre otros fabricantes de automóviles, las ventas de junio cayeron un 12 por ciento en Subaru, mientras que las entregas del segundo trimestre cayeron un 29 por ciento en Volkswagen of America, un 42 por ciento en Mini y un 58 por ciento en Mitsubishi. Mazda registró un aumento de ventas de más del 10 por ciento en junio, mientras que el volumen del segundo trimestre cayó un 9,6 por ciento.

Otras marcas de lujo con menor volumen en el último trimestre: 39 por ciento en BMW, 15 por ciento en Volvo y 20 por ciento en Porsche.

La mayoría de los fabricantes de automóviles informaron resultados del mes y segundo trimestre del miércoles. Ford planea publicar las cifras de ventas del segundo trimestre en los próximos días.

VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS DE ESTADOS UNIDOS, SEGUNDO TRIMESTRE DEL 2020
Algunos fabricantes de automóviles no revelarán los datos de junio. Ford, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz y Volvo publicarán datos más adelante en el mes.

Marca Q2
2020
Q2
2019
%
cambio
6 mes.
2020
6 mes.
2019
%
cambio
BMW 50,957 83,976 -39.3% 110,412 154,203 -28.4%
Mini 5,288 9,044 -41.5% 10,525 17,116 -38.5%
Rolls-Royce* 270 438 -38.4% 646 876 -26.3%
BMW of N.A. 56,515 93,458 -39.5% 121,583 172,195 -29.4%
Alfa Romeo 3,734 4,751 -21.4% 7,437 9,037 -17.7%
Chrysler 13,856 32,831 -57.8% 43,980 64,422 -31.7%
Dodge 43,757 117,582 -62.8% 132,414 228,099 -41.9%
Ram 127,683 196,155 -34.9% 268,169 333,168 -19.5%
Fiat 1,339 2,889 -53.7% 2,467 5,103 -51.7%
Jeep 176,716 243,477 -27.4% 359,386 456,281 -21.2%
FCA US 367,085 597,685 -38.6% 813,853 1,096,110 -25.8%
Maserati* 1,225 2,775 -55.9% 3,570 5,550 -35.7%
Fiat Chrysler Automobiles 368,310 600,460 -38.7% 817,423 1,101,660 -25.8%
Ford
Lincoln
Ford Motor Co.
Buick 35,520 55,373 -35.9% 69,390 107,240 -35.3%
Cadillac 23,296 39,739 -41.4% 53,621 75,734 -29.2%
Chevrolet 331,917 499,847 -33.6% 767,339 952,248 -19.4%
GMC 101,756 151,700 -32.9% 220,474 277,277 -20.5%
General Motors 492,489 746,659 -34.0% 1,110,824 1,412,499 -21.4%
Acura 27,458 37,382 -26.5% 55,990 73,767 -24.1%
Honda 266,044 369,826 -28.1% 536,297 703,228 -23.7%
American Honda 293,502 407,208 -27.9% 592,287 776,995 -23.8%
Genesis 3,585 5,805 -38.2% 7,540 10,007 -24.7%
Hyundai brand 141,722 185,743 -23.7% 272,597 333,328 -18.2%
Hyundai Motor America 145,307 191,548 -24.1% 280,137 343,335 -18.4%
Kia Motors America 125,392 168,248 -25.5% 263,337 304,844 -13.6%
Hyundai-Kia 270,699 359,796 -24.8% 543,474 648,179 -16.2%
Jaguar
Land Rover
Jaguar Land Rover N.A.*
Mazda N.A. 61,199 67,722 -9.6% 128,869 138,555 -7.0%
McLaren* 297 540 -45.0% 927 1,206 -23.1%
Mercedes-Benz
Smart USA
Mercedes-Benz USA
Mitsubishi Motors N.A. 12,197 29,030 -58.0% 47,760 71,100 -32.8%
Infiniti 16,095 28,743 -44.0% 41,653 63,058 -33.9%
Nissan 161,233 322,442 -50.0% 393,281 653,978 -39.9%
Nissan Group 177,328 351,185 -49.5% 434,934 717,036 -39.3%
Nissan/Mitsubishi 189,525 380,215 -50.2% 482,694 788,136 -38.8%
Subaru of America 136,519 182,771 -25.3% 267,110 339,525 -21.3%
Tesla Motors*
Lexus 50,456 68,944 -26.8% 106,801 135,735 -21.3%
Toyota 347,573 539,448 -35.6% 786,975 1,016,373 -22.6%
Toyota Motor N.A. 398,029 608,392 -34.6% 893,776 1,152,108 -22.4%
Audi 34,843 53,325 -34.7% 76,210 101,440 -24.9%
Bentley* 200 338 -40.8% 635 845 -24.9%
Lamborghini* 245 464 -47.2% 674 1,160 -41.9%
Porsche 12,192 15,233 -20.0% 24,186 30,257 -20.1%
VW 69,933 98,736 -29.2% 145,008 184,608 -21.5%
VW Group Of America 117,413 168,096 -30.2% 246,713 318,310 -22.5%
Volvo Cars USA 23,770 28,062 -15.3% 43,255 50,120 -13.7%
Otros** 685 1,469 -53.4% 1,533 2,453 -37.5%
U.S. Vehiculos livianos 2,408,952 3,644,848 -33.9% 5,250,468 6,901,941 -23.9%
*Estimado
**Otros, refleja a Aston Martin, Ferrari and Lotus ventas estimadas.

 

Fuente: Automobile News

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