Cae la importación de vehículos fabricados en México

A travŽs del Centro de Distribuci—n Vehicular adjunto a planta Aguascalientes A2 se llevaron a cabo las operaciones de env’o de las 200 mil unidades a tres destinos: Estados Unidos, Brasil y Puerto Rico.

Por Manuel Arroyo

Excluyendo los vehículos fabricados por Nissan, las exportaciones de automóviles mexicanos, cayeron un 5,5 por ciento en julio año con año debido a las menores ventas en Estados Unidos, mientras que la producción del mes cayó un 3,7 por ciento.

Los datos de exportación de AMIA no incluyeron al fabricante de automóviles japonés Nissan Motor, que ha dejado de proporcionar cifras de exportación.

México exportó 214.984 unidades en julio, frente a los 227.444 del mismo mes del año anterior, dijo la AMIA, mientras producía 291.577 unidades, una caída respecto de las 302.716 de julio del año anterior.

“La tendencia en los Estados Unidos es un aplanamiento en las ventas”, dijo el director de AMIA, Fausto Cuevas, a los periodistas sin proporcionar más detalles.

Las inundaciones en una instalación de Honda en México debilitaron los datos generales de producción, agregó Cuevas, sin especificar qué planta se vio afectada.

Los medios locales informaron a principios de julio que un río se había derramado en la planta de Honda en el estado de Guanajuato, deteniendo la producción.

A pesar de que Cuevas no tenía detalles sobre las causas, los datos de producción mostraron desplomes en las marcas Audi, Ford, Kia y Nissan.

Cuevas dijo que la posición del sector privado es que nada se resuelve hasta que todo se resuelva y que no se han alcanzado acuerdos en las conversaciones que se reanudaron a fines de julio entre los ministros del gabinete mexicano y estadounidense en Washington.

Las ventas de automóviles nacionales cayeron un 6.4 por ciento a 114,312 vehículos en julio en comparación con el período del año anterior, agregó AMIA.

La incertidumbre ha perseguido a la industria automotriz de México durante el año pasado desde que el presidente estadounidense Donald Trump amenazó con retirarse del Tratado de Libre Comercio de América del Norte con México y Canadá, a menos que fuera rediseñado para enviar trabajos de manufactura a los Estados Unidos.

La administración Trump también quiere que a los trabajadores mexicanos se les pague más y está demandando más contenido norteamericano en automóviles y camionetas ligeras producidas en las naciones del TLCAN.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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