En un evento transmitido en vivo, Bollinger Motors mostró un prototipo beta del B1, que llama una camioneta deportiva, así como dicen que el B2 será una camioneta más convencional.
Tanto el B1 como el B2, comparten la mayoría de las mismas especificaciones técnicas. Es un diseño de doble motor de 614hp y 668 lp de torque, tracción total, con una enorme batería de iones de litio de 120kWh entre los ejes.
Incluso con tanta potencia estas camionetas eléctricas están limitados a 100 mph.
Robert Bollinger, se le ocurrió la idea después de sentirse frustrado con el uso de camiones tradicionales en su granja en Nueva York.
«Las camionetas no han cambiado, simplemente se han vuelto más lujosas y más caras. El B1 se trata de lo que necesito: tener una granja, ser adulto, saber que tengo que ir a Home Depot a veces, o habrá sean dos pies de nieve, es su único vehículo multiherramienta para todo “.
Tanto el B1 como el B2 tendrán capacidad para transportar 5.201 lb de carga, con una capacidad de remolque de 7.500 lb.
Hay una transmisión de dos velocidades para rango alto y bajo, y entre 10 y 20 pulgadas de distancia al suelo, por lo que B1 o B2 deberían ser bastante útiles cuando se acaba el asfalto.
La producción no está programada para comenzar hasta más adelante el próximo año, y tendremos que esperar hasta más cerca del momento para descubrir cosas como un rango de la EPA o el precio.
La compañía dice que está planeando un mínimo de 200 millas de rango, no sería barato, pero que tampoco sería tan caro como algunos podrían pensar.
«Somos eléctricos, tenemos poco volumen, básicamente estamos hechos a mano, por lo que no vamos a ser baratos. Cuando salgamos con nuestro precio, habrá algunas personas que quedarán gratamente sorprendidos, dijo Robert Bollinger.
“Nuestro vehículo no competirá con ninguna camioneta, ya que será un modelo básico y eléctrico para los usos del campo, sin ningún lujo”, agrego Bollinger.