BMW no tiene respuestas al fracaso del súper deportivo i8

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por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus

El BMW i8 es un súper deportivo que se vende por la friolera de $ 150,000 dólares, y a pesar de que no es todo eléctrico, ya que es realmente un híbrido, y con solo 50 unidades que se venden por mes, está siendo un verdadero fracaso.

BMW no ha ofrecido ninguna explicación sobre por qué las ventas de la i8 no funcionan. La automotriz solo ha vendido 331 de ellos en los primeros nueve meses de 2017 frente a 1.089 en el mismo período hace un año, una caída del 70%.

BMW ha estado en el negocio de automóviles eléctricos de lujo durante algún tiempo, y llama al i8 un vehículo electrificado, lo que significa que en realidad es un híbrido.

BMW promueve la configuración del motor con su innovador motor eléctrico que se sienta en el eje delantero y el motor doble Turbo de 3 cilindros que impulsa el eje trasero.

Cuando se combinan, ofrecen una potencia total de 357 caballos de fuerza, 420 lb-ft de torque, y pueden alcanzar de 0 a 60 mph en 4,2 segundos.

A pesar de que el sistema de carga de un motor funciona de manera similar a un Tesla, el motor de 3 cilindros hace que el automóvil funcione tanto a gasolina como a electricidad.

Pero el i8 sigue siendo un súper deportivo. Tiene un interior extraordinariamente lujoso, una construcción futurista con algunas partes de su estructura a partir de fibra de carbono, y un rendimiento de cero a 60 mph de 4,2 segundos.

Cuando un automóvil se ve así de rápido, es mejor que cumpla con su apariencia, y para los compradores adinerados que desean un auto deportivo de alto rendimiento para un vehículo eléctrico, este modelo no los atrae.

El comprador adinerado, que pasa por alto el híbrido i8 porque quiere un automóvil completamente eléctrico, probablemente elija el Tesla Modelo S de lujo, el P100D.

El auto cuesta $ 135,000 dólares, y tiene características comparables al BMW i8, superando su rendimiento, dando de cero a 60 mph en solo 2.5 segundos.

BMW tiene ambiciosos planes y aspiraciones de automóviles eléctricos. El i8 ha sido un comienzo muy pobre, por lo que BMW tiene un largo camino por recorrer.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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