Bajan las ventas de Fiat y Chrysler presagiando un futuro cambio de nombre en la automotriz

Por Enrique Kogan – Puros Autos

La división Fiat de Fiat Chrysler continúa registrando una fuerte caída en las ventas, lo que da lugar a la pregunta de por qué la marca se vende en los Estados Unidos.

En junio, las ventas cayeron un 36% a 1,426. Para la primera mitad, las ventas disminuyeron un 44% a 8,285.

En los cuatro automóviles de los mercados de Fiat, las ventas de cada uno cayeron en junio. La base de 500 cayó un 64% a 354, un poco mejor que 10 por día en todo el país en junio. Las ventas del 500L bajaron un 15% a 157.

Las ventas del 500X cayeron un 7% a 514. Las ventas del cupé deportivo relativamente nuevo Spider cayeron un 21% a 401.

El rango de precio de los modelos base de la línea Fiat va desde 14,995 dólares hasta 32,995 dólares para el 500e que tiene un motor eléctrico y obtiene 121 MPGe en conducción urbana, con solo un alcance de solo 84 millas, si es que usted lo anda despacio sin usar el aire acondicionado.

Fiat Chrysler ya tiene suficientes problemas en sus manos. Las ventas de su marca Chrysler cayeron un 32% el mes pasado a 13,484, dando a entender que la marca está agonizando.

Fiat opera con varias desventajas. La marca generalmente obtiene calificaciones de calidad que se encuentran en la parte inferior de la industria.

La marca Fiat también se encuentra en un lugar de la industria del automóvil donde las ventas se han visto seriamente dañadas.

Los automóviles pequeños y eficientes en combustible están desactualizados, ya que la demanda de pick-ups, SUV y crossovers ha aumentado.

Prácticamente todas las principales compañías automotrices en los Estados Unidos tienen autos en el segmento. Ford suspenderá las ventas de su Fiesta en América ya que reduce los modelos de automóviles vendidos en su mercado interno

Por ahora es impresionante que Fiat Chrysler haya mantenido a Fiat en el mercado durante tanto tiempo.

Fiat Chrysler encontrará que vende demasiados autos en los Estados Unidos, cuando el mercados se ha volcado a los SUV’s, y ha dejado de lado, los autos pequeños, sedanes y minivans.

Las ventas de Jeep and repuntado a pesar de sus problemas de calidad, y la nueva Ram ha tenido buena aceptación. Alfa Romeo y Maserati son solo marcas de presencia e imagen, para los que no les gustan los autos alemanes, ya que sus números de ventas son muy bajos.

Algo muy raro es que ninguna de las marcas Italianas que posee la automotriz, tiene el mínimo interés en el mercado Hispano de Estados Unidos, que pudiera tener más apego a los italiano por imagen, que a lo alemán.

Claro, no en todos los casos, pero en ciertas ciudades como en Miami, LA, NY, Houston entre otras, donde hay hispanos adinerados que no quieren poseer un auto alemán como los demás, ni menos uno de lujo americano, las marcas de lujo italiana pudieran penetrar.

Pero vaya usted a explicarles a los ejecutivos de la automotriz este tema, que con sus cerebros de cemento armado, difícilmente lo escuchen.

Los ejecutivos de la automotriz ya deben de están pensando en otro nombre para el fabricante.

Quizás Alfa Jeep Automóviles o JeepAlfa SA. Pero de alguna manera ya deberían ir pensando que nombre le pondrán ya que Fiat no seguirá por mucho y Chrysler tendrá una agonía larga y costosa.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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