Las muertes por accidentes de tránsito aumentaron, después de que terminaron los bloqueos por coronavirus en el 2020, ya que más conductores se comportaron de manera insegura, como acelerar y conducir bajo la influencia de drogas o alcohol.
Las muertes por accidentes de tráfico en el 2020 aumentaron un 6,8 % y un 18 % con respecto a los niveles previos a la pandemia de 2019.
Se prevé que cuarenta y cuatro estados de EE. UU. y el Distrito de Columbia tengan un aumento en las muertes por accidentes de tránsito.
La NHTSA dijo que la tasa de mortalidad en el 2021 cayó levemente a 1,33 muertes por cada 100 millones de millas recorridas desde 1,34 millones en 2020, que fue la tasa más alta desde 2007.
Las cifras preliminares serían el mayor número de muertos desde 2005, cuando 43.443 personas fallecieron en accidentes de tráfico. También se dice que el aumento anual del 10,5% es el salto más alto desde que comenzó el Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades en 1975.
Las 10 regiones de la NHTSA registraron aumentos en las muertes en carretera. Solo seis estados lograron reducir su recuento de muertes en carretera; los otros 44 estados, además de Washington, D.C. y Puerto Rico, registraron saltos durante el 2020.
Tampoco fueron solo uno o dos tipos de accidentes los culpables. Las muertes por choques de varios vehículos y choques en vías urbanas aumentaron un 16%, las muertes en choques diurnos, entre personas mayores de 65 años, que involucraron a peatones y que involucraron al menos un camión grande aumentaron más del 10%.
En comparación con esos, los choques que involucraron alcohol y se informaron a la policía solo registraron un aumento del 5%, al igual que los choques relacionados con el exceso de velocidad.
Importantes factores
Un factor para el gran salto en el 2020, fue que los conductores que permanecieron en las carreteras se comportaron de manera más riesgosa, dijo la NHTSA.
A medida que las carreteras de EE. UU. se volvieron menos concurridas, algunos automovilistas percibieron que era menos probable que la policía emitiera multas debido al COVID-19, dicen los expertos.
Pero la agencia no citó el mal comportamiento al volante relacionado con la pandemia como lo hizo en 2020, cuando los conductores viajaron menos millas pero murieron más personas.
Los hallazgos señalaron la continua disminución del uso del cinturón de seguridad como uno de los culpables. NHTSA acaba de lanzar la campaña Click It or Ticket para crear conciencia sobre el uso del cinturón de seguridad.
Otro culpable es que más gente pasa más tiempo en la carretera; Los datos muestran que los usuarios de la carretera viajaron alrededor de 325 000 millones de millas más el año pasado que en el 2020, cubriendo un total de 3,23 billones de millas, un aumento del 11,2 %.