Audi presentará el 30 de agosto la nueva E-Tron totalmente eléctrica.

Por Omar Fuertes Rizzo

La automotriz alemana, parte de grupo Volkswagen, está diseñando un ambicioso plan de ventas para su línea de vehículos eléctricos (EV’s), comenzando con el debut en agosto de su SUV E-Tron, el 30 de agosto, sobre una arquitectura común del grupo Volkswagen.

Audi tiene el objetivo de vender 800,000 EV’s e hibridos anuales para el 2025, mientras aún tiene que hacer frente a los problemas actuales de emisiones de diésel.

Audi había alertado  esta semana a los reguladores alemanes que habían encontrado problemas con la participación de 60,000 vehículos diésel.

El fabricante ha estado ofreciendo una serie de modelos en los últimos años, pero solo presentará en agosto su primer modelo totalmente eléctrico, el E-Tron Q5.

El SUV de batería estará equipado con una batería de iones de litio de 95 kilovatios-hora, apenas un poco más pequeña que el paquete opcional más grande que se ofrece para el Tesla Model X ute.

Audi afirma que el E-Tron entregará alrededor de 400 kilómetros, o aproximadamente 250 millas, de alcance en función de las condiciones del mundo real, aunque los últimos EE. UU. Los números de EPA no serán publicados por un tiempo.

La creciente disponibilidad de modelos de largo alcance como el E-Tron y el Tesla Model 3, así como una carga más rápida y precios en baja, harán que los vehículos eléctricos tengan mayores compradores.

Pero los analistas de la industria aún cuestionan qué tan rápido las palabras se traducirán en hechos.

A pesar del gran salto en la demanda, los fabricantes de automóviles vendieron colectivamente solo alrededor de 100,000 vehículos eléctricos a batería en los Estados Unidos el año pasado, o sea, menos del 1% del mercado total.

Según los analistas, el mercado automotriz debería incluir un estallido de interés en los híbridos enchufables y los modelos totalmente eléctricos, ya que por ahora no lo hay.

Audi planea tener 20 vehículos en su flota para 2025, muchos de ellos basados ​​en la arquitectura modular MEB desarrollada por VW.

La división principal de Volkswagen planea lanzar una nueva submarca, VW I.D., específicamente para vehículos eléctricos de batería.

Mientras tanto, Audi también hará uso de una arquitectura modular más exclusiva, que compartirá con marcas de lujo como Porsche y Bentley.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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